四川在线消息（四川在线记者 吴聃）春节临近，快递业陆续进入“春节模式”，不少民营快递公司自1月底已停止收件，有的快递公司虽然也放言“春节不打烊”，但也明确表示“不能保证时限”。也有确实春节“不打烊”，也承诺保证传递时限的，但快递费进入“春节模式”——加价收件。与此同时，作为“国家队”的中国邮政却因真的“春节不打烊”而迎来了全年邮件量的峰值。

2月4日，记者在中国邮政速递物流成都集散中心和成都邮区中心局了解到，这两个中国邮政设在成都的邮件处理中心的日处理量屡创新高，峰值高达70万件，是平常日处理量的3倍以上，较去年“双11”峰值翻了一番。虽然邮件蜂拥而至，但记者看到，在这两个庞大的处理中心里，却不见邮件堆积如山的场面。

“机器革命”带来效率革命

记者从中国邮政集团公司四川省分公司了解到，去年，中国邮政斥巨资对传统邮件处理流程进行改造升级。截至2015年底，中国邮航机队规模已达26架，自主航空网已覆盖22个省份。全国共完成了22个大型处理中心的自动化改造项目和51个小型改造项目，实现了分拣、传输环节流水化作业。中国邮政速递物流成都集散中心包裹自动分拣线和成都邮区中心局双层包裹自动分拣线，分别在6月和11月建成投产，与此同时，完成了15个市州邮件处理中心的扩能改造，更新新增1100台邮运车辆。

一系列大规模建设，极大提高了邮件处理效率和传递时限。新投产的包裹分拣线每小时可处理2万件包裹，是老分拣线的3倍。往年，每到春节旺季，生产人员缺口很大，都需要全体机关管理干部支援，满负荷运转基本上要维持到大年初三，即使这样，仍无法确保处理时限，最长的一车邮件等了7天才完成卸载。今年则不同了，记者在两大处理中心看到，邮件从卸车到分拣再到装车，整个处理过程都在高速运转的分拣线上完成，实现了邮件不落地分拣。分拣效率由原来的24小时缩短到现在的3小时以内。与此同时，成都至各市州，各市州到县加密了邮车的开行频次。提高省内网优化调整，快递包裹市州城区同城T+1稳定在90%以上，省内互寄T+1(县以上，不含三州)提升至70%。

“国家队”的“春节模式”

“邮政是‘国家队’，在快递行业进入打烊、加价的‘春节模式’时，我们也进入了‘国家队’的‘春节模式’。”成都邮区中心局指挥调度中心主任雍歧志说，他们从1月17日启动春节旺季生产应急预案，自动分拣线作业由平常的三班两运转调整为三班三运转，启动春节24小时作业模式，为此，将临时增加100多名操作人员。对企业来说，增加人员就意味着增加运营成本，况且，在国家法定节假日，还得执行三倍工资的规定。此外，由于邮件量已大大超出平常，必须大量租用社会车辆增开加班车。3日，仅成都邮区中心局发往各市州正班邮车33台次，而加班车却高达77台次，这些也是新增加的很大一块成本。

三倍于平常的包裹量，对邮政的压力不仅仅体现在处理和运输环节，在揽收和投递环节一样意味着增加了三倍的工作量，这对全省各地的“邮政快递哥”也同样是一个严峻的挑战——他们的工作量将是平常的三倍，起早贪黑、加班加点将成为他们的“春节模式”，对他们而言，是实实在在地“春节无休”。

“世界上最遥远的距离，不是生与死，而是...

你有货，我有钱，中间没有快递员

在所有快递都停运，回家与亲人团聚时......

中国邮政，依旧微笑着坚守，与邮件共渡春节

请理解并支持，还在继续辛苦奋斗的中国邮政

春满大地，春节无休!”

这条这两天微信群里一条热传的段子，生动地诠释了作为“国家队”的中国邮政对社会的承诺和担当。