515调图故事：重任在肩的铁路新生代邱爽

四川在线消息 5月15日，中国铁路迎来近十年最大范围的运行图调整，全国共将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。当记者走进成都车站时发现的最大变化是该站在面对此次变化大、范围广、要求高的调图工作中，青年职工已成为担负这项历史重任的中流砥柱。他们有的扎根在控制列车运行的调度一线，有的坚守在为旅客服务的客运一线……的确，铁路的新生代正在用自己的行动向我们宣示：我们是有能力、能担负起铁路发展重任的一代!今天记者将走进他们中的一位优秀工作者，向大家全面展示“5.15”调图背后的那群青年人。

邱爽(右)正在与运转室主任核对调图首日列车安排的细节(毛拯/摄)

出镜人物：成都车站技术科副科长邱爽

年龄：26岁

地点：成都站运转室

任务：核对调图首日列车时刻，第一时间处理可能出现的突发情况

上午8时许，记者来到了位于成都车站一站台尽头的列车运转室，刚一进们，就见该站技术科副科长邱爽正在工作台上和旁边的工作人员核对着列车开行的方案，由于工作太认真，5分钟后，他才在旁边同事的提醒下发现了我，他不好意思的摸着头笑着说“不好意思，请再等我一会儿，我们要确保调图首日列车开行的时刻准期无误!”说完他又埋头和旁边的工作人员核对起方案来。十来分钟后，他终于结束了手头上的工作。

邱爽说，此次调图任务变化大、范围广、要求高，不能有一点闪失，成都车站此次加开列车较多，其实开行方案早就发到职工的手中，但为了确保调图过渡期间列车的平稳有序，今天早上五点就到现场来再次与当班的同志核对开行方案。

邱爽告诉记者，除了核对方案外，他的另一个任务就是处置调图首日可能出现的突发情况，其实在近几年人员素质的提高、设备的更新的背景下出现紧急情况的几率不到万分之一，但在铁路安全范畴中也属于高风险。比如突发的“厅线不符”情况，由于调图首日，各部门对新的列车时刻表比较生疏，本来该趟列车旅客在第一候车室候车，结果运转室将列车放到了第一候车室到不了的其他站台，这将对本来就安排紧密的客运组织造成一系列的影响。

邱爽正与调车人员对接调图后的方案，核实调车时间安排是否合理(毛拯/摄)

地点：成都东站综合控制室

任务：通过车站监控系统随时掌握列车运行秩序

上午10时许，在结束了成都车站的工作后，记者跟随邱爽来到了此次调图影响最大的成都东客站。此次调图，成都东客站增加动车组开行20对，普速列车增加2对，车站每日开行列车对数达到了123对，预计每天发送旅客将突破10万人，这是成都东客站5年前开站时的20倍。

邱爽说，东站的工作人员与开站时相比只增加了1倍，工作量的剧增让东站的工作压力空前巨大，但好在东站工作人员中，70%以上是“80、90后”的年轻职工，其中大部分是党员大学生，工作能力非常强，业务素质很高，在此次调图工作中展现出年轻人的朝气，而且车站为了确保调图工作的顺利稳定，选派的老职工也是成都车站各个方面的技术能手，新生代力量与经验丰富老职工的搭配，让东站在应付各种情况时发挥出了不可估量的力量。

严扣细节，完善调车计划，控制作业时间，确保调图首日发车秩序的稳定(毛拯/摄)

邱爽告诉记者，通过监控可以看到，由于今天是调图首日，成都东站的职工全员到岗，除了干好自身本职工作外，主要是向旅客做好调图宣传工作，确保到站旅客可以及时找到自己的出发列车。截至记者发稿时，成都东站已开出列车40余对，发送旅客已经达到5万余人。

记者手记

铁路新生代的崛起

铁路10年来的大发展，“安全优质、兴路强国”的时代精神改变了中国铁路面貌和当代铁路人的价值追求，也将铁路发展带到了更加广阔的国际舞台。面对中国铁路发展的良好态势，面对市场经济的风云变幻，铁路新生代的崛起象征着中国铁路产业的蓬勃之气，让铁路建设在一带一路中更能发挥好应有的作用，也为中国梦走向世界插上了年轻的翅膀，当代铁路人也将留下属于自己的历史印记。