四川在线消息(记者 邓童童)4月13日，记者从成都地铁建设公司获悉，西部首条全自动无人驾驶地铁线路——成都地铁9号线华兴站～簇桥站区间、武青南路站～簇桥站区间4台盾构相继出洞，实现双线双区间贯通。

9号线是位于成都市三、四环之间的一条线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，全线均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，设元华停车场、武青车辆段两座站场，设计时速为100Km/h，系全自动无人驾驶轨道交通线路。

成都地铁建设公司相关负责人介绍，9号线一期工程起点位于成都市正南方(老成仁路附近)、终点位于成都市西北(成飞集团附近)。成都市的典型地质情况在本线车站施工和盾构施工中均有涉及，其中不乏上软下硬地质(上部砂卵石、下部泥岩)，高富水大粒径卵石等复杂地质，在土建施工方面需要应对诸多地质难题。

据悉，相继出洞的4台盾构在深埋富水密实砂卵石地层中主要下穿三吏堰、永兴桥，长距离穿越直径1.2米的城市主污水管、在建轨道交通新苗控制中心及周边建(构)筑群。自3月27日第一台盾构机出洞以来，截止到4月12日，4台盾构顺利出洞。图据成都地铁建设公司