川报全媒体新机场试飞报道小组
今天，成都天府国际机场开始试飞，距离6月30日前正式开航再迈进一步。目前，天府机场的运营筹备进展如何?正式投运后，各航空公司如何转场?四川在线记者采访了天府机场公司和6家参与试飞的航空公司。
天府机场：分4个航季完成转场
成都天府国际机场分公司副总经理林罄介绍，天府机场已确定了4家基地航空公司，机场相应的资源时刻分配已经结束，“准机场”的准备工作基本上已经就绪。
天府机场投运后，成都将成为国内第三个拥有双国际机场的城市。两个机场如何搭配?他说，天府、双流两个机场，将通过空中一体、地面交通一体、集团管理一体这三个方面来实现“两场一体”，力争做到天府和双流加起来1+1>2，共同助推成都国际航空枢纽建设。
按照此前的转场计划，天府机场投运后，国际航班将全部运至天府机场运营，双流机场主要保留国内精品航线和港澳台地区航线;国航、川航、成都航将两场运行，东航部分商务航线保留在双流，西藏航留在双流机场，其他航司全部转至天府机场运行，“转场方案将分为4个航季完成，持续到2023年春季。”
国航“空中皇后”
国航：2025年，在成都枢纽的运力翻番
国航是天府机场的基地航空公司，将在天府、双流同时运行。“成都枢纽是国航四角菱形布局重要的西部支点。”国航西南分公司副总经理丘峰对四川在线记者说，助力成都国际航空枢纽建设，天府机场投用后，国航预计到2025年在成都枢纽使用的飞机将达到150架，较目前运力翻一番。
航线方面，将利用成都的地理优势，一方面连接东西部，另一方面连接中国的中西部和欧洲、美洲，搭建面向西部的国内航线，面向西部腹地的国内航线以及洲际航线，助力天府机场建成中西部第一、亚洲领先的国际枢纽，“比如欧洲航线，到法兰克福、巴黎、伦敦等重要枢纽机场，将从目前的每周三班达到每日一班。”
