四川在线记者 程文雯/文 卢春阳/摄影报道

2月12日，大年初一。清晨，一缕暖阳洒下，正是阖家出游的好时光。伴随着城市苏醒，成都地铁里的人流量也越来越大。

早上8点，成都地铁线网指挥中心世纪城控制中心里，搭班的两位值班主任郭安军和漆鉴锋已经坐在自己的工位上，紧盯着眼前的监控大屏。

这是一个面积约500平米的环形房间，眼前，一大块高清显示屏霸占了整整一睹墙。重要站点监控画面，各线路相关数据、运行情况在大屏上实时闪烁更新。对面的墙壁上，“科学”“缜密”“冷静”几个大字格外显眼。

对地铁运营而言，控制中心就像是“智慧大脑”，像一座枢纽一样，将地铁运营各环节串联起来。这里工作的运营人，则是“智慧大脑”背后的“大脑”。

郭安军和漆鉴锋的工位就在第三排中间位置，从这里，抬头就能看见整面大屏的情况。他们需要读懂上面密密麻麻的各类图表、数据，针对运营情况实时处置，确保线路运行安全有序。

郭安军是重庆人，曾在深圳地铁工作过一段时间。想着离家近些，他放弃深圳的工作，2014年来到成都。然而，今年却已是他连续第三年留在成都过年。搭档漆鉴锋则在2015年进入成都地铁，工作5年多来，4年春节都在岗位值守。

“我们这里全天24小时值守，全年无休。”郭安军说，“既然入了这一行，就要负起这份责任。”

工作时，两位值班主任需要高度集中。地铁列车的行车安排经常根据不同的时间节点调整变动，作为值班主任，行车安排必须了然于胸，“内容都要记在脑子里。”漆鉴锋说。

屏幕上，汇集了成都地铁1、2、3、4四条最繁忙线路运营的全部情况，密密麻麻的线网、车站和列车，被简化为抽象的线条、箭头和方块等几何图标，调度人员不仅要看懂它们，还要随时监控各个细节，在最短的时间内做出既确保安全又方便乘客的决策。“乘客可能感觉不到我们，但每一次便捷安全的出行，都有我们在背后保驾护航。”郭安军说。

2020年，成都地铁运营里程突破500公里，这个春节，共上万名工作人员坚守一线，保障乘客出行。

虽然没能回家，不过，控制中心里也挂起红灯笼，摆上红苹果和耙耙柑，“和团队的同事们朝夕相处，大家感情都很好，这里其实也是‘家’。”漆鉴锋说。今年春节前，大家还一起录制了一段拜年小视频，“传回去给家里人，送祝福的同时，也让家人看看我们工作的地方，让他们都放心。”