加大农村公路改造，攀枝花迈步乡村振兴路

四川在线记者唐子晴

“去年新修的路直接通到村里，摘芒果、运芒果都在家门口，运费少了，收入多了!”4月16日一早，攀枝花市西区格里坪镇庄上村第二村民小组的李明军跨上摩托车，出发去照看自家的芒果地。

近年来，攀枝花市农村公路路网建设不断完善，通过建好、管好、护好、运营好农村公路，农村公路路况质量和服务水平不断提高，百姓出行更加便捷，进一步带动农村经济发展。

“十四五”起步之年，攀枝花将结合旅游路、资源路、产业路需求，补齐发展短板，促进建、管、养、运协调发展，持续巩固交通运输脱贫攻坚成果，为实施乡村振兴战略、全面建成小康社会做出新的贡献。

“让”路、改路，烂路“变身”成新路

“三轮车‘突突突’，小汽车‘滴滴滴’，大卡车‘呜呜呜’……”4月10日，攀枝花市米易县撒莲镇湾崃村村民黄万芬站在路边，一边轻拍着怀抱里的小孙子，一边向远处张望。眼看快到中午，她在望路那头，一早出发去运菜的儿子儿媳的身影。

在米易生活近40年，黄万芬眼看着村里一点点变化，让她感触最深的，是路。

“我家的田挨着路边，每次修路，都会让一些出来。来来回回已经让了三四次。”放下孙子，黄万芬伸出手臂，比划起来，“刚开始两辆三轮车互相错个‘身’都难，走着走着就堵上了。现在路越来越宽了，大家都方便多了。”

黄万芬说的路，是米易县撒莲镇的主要对外通道——丙垭路。全长9.7公里，串联起丙谷镇丙海大桥和国道227线。

“原来这条路破损狭窄，可以说是条‘烂路’，坡大，弯大，跑起来不安全。”米易县交通运输局副局长李硕介绍说，脱贫攻坚中，这条路被翻新成了水泥路面，但部分路段坡度大，安全性不高。不久前，这条路再次迎来升级改造，“争取今年8月份完工，水泥路面也要变成沥青的，保证车辆能以每小时40公里的速度通行，到时这条路能给乡村带来更多活力!“

在盐边县，省道221线的一段公路也经历了一场巨变。这一路，全都在高山峡谷中穿行，坡陡、弯急、岩石凸出，常引发交通拥堵和交通事故。“跑运输11年，常路过这段路，每次心里都发怵。最长的一次，在这段路被堵了3天3夜，原因就是前面有一辆大货车侧翻。”牵引车司机马雷说，在弯道急的地方，他开的17米长牵引车要连倒几次车才能转过弯，为此，他没有少和附近村的村民发生纠纷。

去年年初，盐边县交通运输局成立工作专班，将11处急需改扩建的急弯路面加宽，转弯半径由此变大，司机通过时不用再来回倒车。“验收工程的那段时间，经过的大车司机从驾驶室里伸出大拇指，乡亲们也都跑来送水，大家都觉得付出值得。”盐边县养路队队员李升明说。

“融”路，产业发展踏上“高速路”

庄上村丽新花卉园内，一排排凤梨和红掌娇艳欲滴，以农村公路建设促进农业转型升级，这家占地260亩的花卉园，已经发展成了当地最大的花卉产业园。“盆花都是根据品种进行不同包装工艺，直接装车运送到全国各大花鸟集中销售点。保持盆花的新鲜，减少运输造成的损耗，赚这个钱，其实就是在和时间赛跑。”花卉园负责人直言，道路的平整畅通情况，直接影响产品的销售。

“娇贵”的还有从4月开始陆续上市的樱桃。不比其他水果，樱桃经不起颠簸，磕了碰了，都卖不到好价。

“今年在自家地里摘了就能卖出去，方便还能卖上好价钱，今年收入能翻番!”在米易县海塔世外桃源旅游公路普威镇独树村段，平坦、整洁的沥青路面上，运输樱桃的车辆来来往往，路旁的樱桃地里，独树村村民彭云舟咧开嘴笑道。

这条路是米易县首条旅游公路，全长5.063公里，按照四级公路的高标准在原线上进行改扩建。建成后，为米易县普威镇、撒莲镇、麻陇彝族乡、得石镇的旅游、康养、农业等产业发展提供交通保障，为农文旅融合发展以及乡村振兴战略落地落实夯实基础。

路修好后，普威镇的绿野花乡景区和撒莲镇的海塔世外桃源景区被连接起来，形成一条旅游大环线，为来往的游客提供更加安全、舒适、快速的通行条件，提升旅游体验。“以后游客春季来赏油菜花、梨花、樱桃花，夏秋之际来摘樱桃、雪梨、苹果、油桃，都会非常方便。”普威镇镇长严明发说。

管路，多方力量共同守护“安全路”

4月17日一早，格萨拉生态旅游区里的牵马人沙哈卜，一手牵马、一手拿着笤帚出了门。从家里到景区核心区高山牧场约6公里，沙哈卜每天要走2个多小时。

路上只要有能看见的石子，他都要用随身带着的笤帚清扫。“景区的道路四通八达，平整又舒适。”他认真地说，“但是路上不能有石子，不然车子、马匹经过，容易出现一个个小坑，慢慢地会变成大坑，对道路损害大。”

当起景区义务护路人，是从村里执行“路长制”开始的。为了管好农村路，当地实施管护标准规范高质工程，按照“属地管理、分段负责”原则，推行长效管理“路长制”，同时建立共建、共治、共享新格局，把农村公路日常管养维护列入乡村治理重要内容，将农村公路管养义务列入村规民约。

作为第一个在盐边县推行“路长制”的乡镇，格萨拉彝族乡党委、政府成立了乡党委、政府主要领导为一级路长，分管领导为二级路长，村支两委为三级路长的“路长制”工作架构，在6个村发展起了由村民小组长、网格员、公益性岗位组成的200余人路管员队伍，定期进行路面环境整治、道路安全劝导。像沙哈卜这样自发参与的群众护路队队员已有1000余名。