四川在线记者 陈碧红 寇敏芳 唐泽文 高杲

今年3月，备受全球关注的苏伊士运河堵船事件，余波仍在。5月 29日，在2021中外知名企业四川行系列活动——“2021中国⻄部国 际口岸物流开放发展大会”现场，中国港口协会常务副会⻓陈英明表示，全球多个主要港口拥堵、船期持续紊乱、集装箱周转不畅、空箱短缺、运价居高不下等，苏伊士运河堵塞事件影响正持续显现。

于四川而言，影响很直观。即将过去的5月，从成都始发的中欧 班列迎来市场猛烈爆发，整个5月市场对中欧班列去程的发运班列总 需求达到400多列，但实际上只满足了80多列，这是自去年中欧班 列频繁爆仓以来，缺口最大的月份。

出席2021中国⻄部国际口岸物流开放发展大会的多位行业人士表示，苏伊士运河堵船事件，暴露的是供应链全球化短板。四川如何入局供应链全球化，也成为本次大会探讨的重点之一。

从单点向多点发力 成渝携手打造⻔户枢纽

大会主席台上，正在播放的ppt引起参会人员讨论:画面中，港 口附近的一艘巨轮横梗在出海通道上，数以万计急迫等待着被运走 的集装箱却纹丝不动被困在了海面上，画面还原的正是苏伊士运河 堵塞事件现场。

“国外港口发生停摆，对供应链造成了巨大冲击。”陈英明说，一 系列反应暴露出我国在国际物流供应链方面存在的多元化国际物流 通道尚不健全、各种运输方式衔接不够、航空国际货运能力不足、 国际物流企业综合竞争力不强等短板和问题。

问题很突出，但在这位行业专家看来，四川既是支撑“一带一路” 建设和⻓江经济带发展的战略纽带与核心腹地，同时也是⻄部地区 最大的消费市场、要素市场，在发挥重要的经济集聚、物资集散作 用方面，应大有可为。建设交通通道和关键枢纽，这是破解问题的 先手棋。

“中欧班列(成都)联结境外城市61个，开行数量连续5年全国领 跑;成都双流国际机场开通国际和地区航线131条，跻身全球十大 最繁忙机场，天府国际机场将于下月通航......”会上，四川省政府口 岸与物流办相关负责人向嘉宾们报盘，多个“第一”让带着投资计划 前来的嘉宾信心更加坚定。

四川的动作还在加快。四川川航物流公司副总经理王巍透露，未 来川航物流将以全货机为发力点，巩固主基地航司地位，采取“成都 为基地，国内+国际”的思路设计全货机航线，并计划持续引进全货 机运力，丰富全货机机型，全力构建以成都为核心的“空中丝绸之路 立体大通道体系”，在成都打造连通世界的空中快速物流通道，计划 于“十四五”末形成8大8小的机队规模。

国际铁路建设也在加速。“中欧班列(成渝)已形成常态化合作 机制。”成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示，为了进一步 强化铁路货运能力，应对国际物流⻛险，成渝两地班列开启了抱团 发展之路，在境外网络资源共建共享、集装箱资源协同运用、⻄部 陆海新通道合作、水陆港口联动协作等方面推进班列和港口方面的 深入合作，携手共建⻄部枢纽。

从以成都为原点构建交通枢纽，向成渝地区进一步扩散做强物流 交通支撑，也是众多社会企业家们的积极选择。

“以前我们是块状发展，现在往条状发展。”中国外运四川有限公 司总经理杨祖鹏表示，业务将从过去成都、重庆两个独立市场向区 域一体化发展，这样将有利于进一步做强枢纽功能。

“即将投运的天府国际机场，将带来更多进和出的机会，这地航 空运输企业极具有吸引力。”德国汉莎货运航空公司中国首席代表糜 冬梅表示，借助新机场的运营，汉莎将也将趁势而上，全力织密一 个立足中国⻄部、面向全球的运输网络。

多式联运新模式 破解单一化风险

在这场汇集了国内外物流领域主流企业的大会上，与会者们的观点高度一致:在全球物流供应链稳定面临严峻挑战的当前，大范 围爆舱、缺柜情况时有发生，单一的运输模式对于供应链的不稳定 性更加突出。货主不再单纯追求价格最低，而是追求一个更具保障 性、确定性、标准化的服务。因此，以“水水中转”“水铁联运”“物流 专班”“空改海”等新运输模式为主的多式联运方式，正加速推广。

就在5月25日，南充嘉美印染有限公司营销总监李强将自己的货 物送上船后，⻓舒了一口气。“终于开通了，要知道走水运能让我们 的运输成本降低一半。”

当天上午11时，满载20个集装箱的“川江001”号船舶从南充港都 京作业区码头启航，顺嘉陵江而下驶向重庆港，标志着“南充港-重 庆港”集装箱班轮航线正式开航。

此次装载的印染布和磷酸氢钙等货物，经嘉陵江直航重庆果园 港，货物到达重庆后将通过江海联运的方式，分别运往位于辽宁营 口港和非洲多哥港。

“以前通过汽⻋运输到上海，再经海运出口到非洲，一个集装箱 的量单趟运费1万元左右，这次走水运只要5000元。”李强直言，此 次“弃汽择水”，看中的就是水运价格低的成本优势。更关键的是， 在物流拥堵的情况下，还能根据实际情况多一个选择。

多式联运让企业唱到了甜头，也为有效破解全球供应链单一化问 题提供了更多选项。四川省港航投资集团董事会秘书⻩翔表示，未来该集团将整合海运、空运、铁路、公路及多式联运等运输资源， 联接国内外物流通道和节点，建立通达全球、便捷高效的⻔到⻔国 际物流服务体系，推进全球化仓库布局。

抓住物流业发展的关键，陈英明还为四川给出“独⻔秘方”:包括 加快推进物流业与制造业的深度融合，增强产业链韧性，吸引区域 和全球要素资源;加速物流数字化转型，拓展产业发展空间，实现 与实体经济融合发展;完善物流基础设施网络，构建现代化基础设 施体系;推进综合立体物流服务网络建设，加快形成以国际航运为 ⻰头，国际空运、中欧班列互补的国际物流大通道协同发展新格局 等。