四川在线记者 程文雯
9月6日早上6点50分，位于成都市龙泉山的桃源村里，一辆新能源公交车已经等在村委会门口。村民们陆续上车，从村里前往太平客运站。
今天，桃源村的公交专线到今天刚好跑了整整一年。
位于成都东郊龙泉山脉中段的桃源村，距离最近的太平客运站也有大约7公里的路程。过去，村里812户、2000多人的出行和学生上学都只能通过步行或者“打野的”的方式，不仅费时，更存在不小的安全隐患。
2020年9月6日，桃源村公交专线正式开通。成都公交集团天府公司党委相关负责人告诉记者，在与桃源村村委会沟通后，经过了道路翻修、规范行车标线、安装“凸面镜”、扩宽候车区域、施划公交停车位等准备工作，这条往返里程13公里的公交线路才正式投运。最初，配备了3台8.4米19座柴油车辆，每天固定配班10班次，在双号赶集且学生上学期间，增设区间车1班;由于山区道路坡陡弯急及气候环境特殊，线路车辆严格按照“一人一座”单车准载客19人的标准执行运营生产任务。
深入开展“我为群众办实事”活动，今年8月14日，成都公交集团天府公司将专线车全部更换成适合山区道路通行山地版新能源电动车。
“车辆更换前，我们就汇同桃源村委就专线车辆更换工作开展山区电动车性能实地测试。”该公司相关人员介绍，山地版新能源电动车比市区运行车辆动力更足，车厢内配备车载USB充电接口，每个座位均配有安全带，单车载客人数由以前的19人增加到22人。为满足群众双号赶集和学生出行需求，单号配班由开行之初的10班增加至11班，双号配班增加至13班。
桃源专线的开行，不仅解决了村民出行、学生上学问题，还推动了当地旅游业发展带动农业资源依托发展，使丹景山龙泉森林公园绿道与丹景山玻璃栈道相互串联。这条专线也起到了果蔬运输作用，解决了老百姓果蔬成熟后无法运下山贩卖问题，村民们都称它为‘乡村里的城市之舟’”。
截至2021年9月4日，桃源专线共完成班次3882.2班，载客总人次36470.5人，完成里程4.64万余公里。
成都市公交集团供图
