四川在线记者 邵明亮 发自南京

11月28日，“ 长江经济带及黄河流域省级党报全媒体行”的第一站，来到南京市浦口区桥林街道的驷马河公园。

漫步在公园内，江风阵阵，远看天际水天一色，近观江湾草木微黄。初冬的暖阳下，一片风光绮丽的滨江美景尽收眼底。

然而，在15年前这里却是另一番景象。在桥林街道18.9公里的长江岸线上，最高峰时曾聚集47家大小船厂。座座船坞星罗棋布，轧钢声不绝于耳，成为远近闻名的十里造船带，年产值达11.2亿元，生产的驳船、机动船出口新加坡、越南、日本等多个国家。

不过，繁荣造船业背后，隐忧也越来越明显。十里造船带的部分企业存在规模较小、档次低下的问题，企业本身自主研发能力不强，产品销售也过多依赖出口，产业基础薄弱。

另一方面，伴随着舶航运业持续低迷，中小船舶修造企业纷纷破产倒闭，岸线长期处于占而不用、乱占乱用状态，一批混凝土搅拌站、砂场乘虚而入，长江岸边“冒”出一个个立罐、一条条砂石输送带，风一吹来，沙尘漫天，对当地生态环境造成恶劣影响。

江堤路改造后（江景风光带）

改变，源于 “长江大保护”战略的落实——南京铁腕“止血”、涵养生态，开展长江岸线生态修复，大江迎来巨变。

据南京市浦口区常务副区长吴俊介绍，自2018年中央和省市环保督查工作开展以来，浦口区实施长江岸线专项整治项目47个，截止2020年底全部完成整治。长江岸线复绿面积达170万平方米，恢复生态岸线约11公里，临江打造了在正屿造船厂的原址上建造了舟营公园、东龙山郊野公园、驷马河公园等生态公园。

如今，乘船行驶在长江浦口段，江岸早已不复当年模样，远看天际水天一色，近观江湾草木葱茏。阳光下，奔腾的长江与斑斓的江岸仿佛被加了一层天然的“美颜滤镜”。