四川在线记者 王眉灵

刚刚，四川省交通运输厅发布消息：今晚(12月10日)24时，G0511线德阳至都江堰高速公路建成通车。这也标志着，由成德眉资携手共建，历经8年、分4段建设的成都都市圈环线高速公路全面闭环成网、实现全线通车。

一条大动脉，串起3市16县

成都都市圈环线高速公路全长443公里、总投资614亿元，双向六车道标准，全线设置了46处落地互通，串联起成都、德阳、眉山3个市的16个区(市)县，连接了成渝、成绵等13条成都放射线高速公路。项目分4段建设，每段里程约100公里，1小时左右即可跑完每段，还可通过交叉式互通，与其他高速公路、地方道路进行便捷的交通转换。

听闻消息，位于德阳的东汽项目管理中心副主任曹刚喜形于色：“太好了!我们的产品运到重庆、西安和省内其他市州，又多了一条便捷的大通道!”东汽的产品分大件和普通件，普通件占比达80%，主要通过公路运输。

一直期盼这条高速公路的沿线居民十分欣喜。“以前，我们的猕猴桃运到彭州濛阳批发市场，要2小时车程，现在走高速公路，20多分钟就能跑拢。”都江堰市天马镇桂林社区党支部书记夏纯敏说，虽然2000年成灌高速就通车了，但它主要连接的是成都和都江堰城区;而成都都市圈环线高速公路从都江堰的农村地区穿过，把临近的县城、乡镇都串起来了。

四川在线记者了解到，成都都市圈环线高速距离天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市将可通过这条高速快速到达天府机场。这条高速公路全线贯通后，还将形成三苏祠、都江堰、西岭雪山等成都平原经济区自然人文景观之间的快速直联，带动三星堆、大熊猫家园等景点旅游业发展，成为我省“天府三九大”旅游文化名片输出的有力支撑。

一张同城网，成德眉资“1小时通勤”

作为成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程，成都都市圈环线高速公路的全线通车，标志着成都都市圈环线高速公路网基本成型。

省交通运输厅相关人士介绍，成都都市圈规划了“3绕18射”高速公路网，成都都市圈环线高速公路是继成都绕城、成都“二绕”后的第三条环线，如今“3绕” 全面成型，加上目前已建成的13条和在建2条射线，棋盘状的成都都市圈高速公路网基本形成，实现成德眉资“1小时通勤”，向基础设施同城同网迈出了关键一步。

“3绕18射”在区域内形成了环线加放射线的“棋盘式高速路网”，高效串联天府机场、双流机场、天府新站、成都国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点。“成都都市圈发展规划刚刚获批，成都都市圈高速公路网就基本成型，真是恰逢其时!”省交科院综合运输研究所所长李鑫洋表示，基本成型的成都都市圈高速公路网，将显著提升成都“极核城市”辐射带动功能，显著提升成德眉资同城化互联互通水平，显著提升成都都市圈和成渝双圈路网通行效率，显著提升成都国际性综合交通枢纽能级。

四川省区域经济研究会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾认为，成都都市圈环线高速公路串联了成都都市圈主要节点城市，同时也将成德临港经济产业带、成眉高新技术产业带、成资临空经济产业带串联起来，有利于发挥成都对周边地区的辐射带动，也有利于德阳、眉山、资阳之间加强横向经济联系和区域合作，提升成德眉资同城化水平，做强成渝地区双城经济圈的“极核”。

一张综合网，促成都都市圈同城化

数据显示，围绕“一干多支、五区协同”发展战略，以互联互通促进区域协调、干支联动，全省经济地理版图得到根本性重塑。近年来，成德眉资交通同城化按下“加速键”，成都平原经济区客货运量占全省近60%，“主干”带动强劲。

成都都市圈高速公路网基本成型后，高速公路还将如何建设?“我们将持续完善以成都为核心的都市圈对外高速公路通道，着力提升区域间互联互通水平。”省交通运输厅总工程师王茂奎介绍，下一步，重点加快推进成绵扩容、成南扩容、成乐扩容、天邛、德遂等5个在建高速公路项目建设，推动新开工成渝扩容、成自泸扩容、天眉乐、成汶、邛雅等5个高速公路项目。

在成都都市圈，一张综合交通网正在布设。《成德眉资同城化综合交通发展专项规划(2020-2025年)》布局了成都至德阳“11轨8高7快”，成都至眉山“2轨5高2快”，成都至资阳“2轨3高1快”，构建多层次多通道、互联互通的立体交通网络。目前，成德、成眉、成资间已分别形成“2轨6高1快”“2轨5高2快”“2轨3高1快”交通基础设施网。

据了解，根据《规划》，计划打通的16条“断头路”中，2020年已打通5条，2021年计划打通6条，剩下5条在“十四五”期间全部打通。