图为眉山城市俯瞰图 李陈 摄
四川在线记者 樊邦平
在捧回全省首个国家加工贸易产业园牌匾的五个多月之后，日前，眉山市跨境电子商务综合试验区建设已正式获得国务院批复，成为四川仅有的六个获批开展跨境电子商务综合试验的城市之一。
伴随跨境电商交易平台的建设和业务的生成，作为内陆之地的眉山，将把开放的路径从“线下”搬进“线上”，一个线下线上同屏共振的开放之路也将在不久的将来呈现在世人眼前。
“这仅仅是一个开始。”眉山市商务局相关负责人告诉记者，当前眉山已确立了“开放兴市”的奋斗目标，全市正聚力建设成渝地区重要的高水平开放门户，下一步，全市将从基础设施建设，招商引资创新和开放平台打造等多方面发力，深挖内陆之地的开放潜力，推动开放体系的重构与升级，并力争形成融入成渝、联动全国、接轨国际的开放格局。
打基础 构建高效便捷的现代综合交通网络
“大道今年就要建成通车，咱们一定要加紧，要保质保量完成任务！”2月21日，天府大道眉山段项目建设现场，项目建设负责人张凯早早来到了工地，扯着嗓子向工程队伍下达建设攻坚动员令。
天府大道眉山段北接天府新区眉山片区视高区域，南联眉山主城区，道路全长17.7公里，道路建成通车后，成都主城区中轴线与眉山主城区的主干道将实现无缝对接，两地路程也将缩短30分钟，眉山与成都的时间距离也将进一步拉近。
图为正在建设的天府大道眉山段项目。 眉山市交通运输局供图
“不止是天府大道通至眉山，备受关注的成眉市域铁路S5号线和天眉乐高速公路也将有望在今年开工建设，今年将是眉山交通建设的关键一年。”眉山市交通运输局相关负责人告诉记者，为了深挖内陆之地的开放潜力，推动全市开放发展，今年以来，全市已拉开了综合交通大会战的建设大幕，全市计划通过构建便捷高效的成眉同城综合交通网，将紧邻成都的区位优势转化为发展胜势。
据悉，接下来，眉山一方面将突出对接两大机场、融入都市路网、畅达陆海通道，推进空铁公水多式联运，建设成都都市圈南部综合交通枢纽；另一方面，眉山还将建设好“眉山国际铁路港”，构筑成都都市圈国际物流大通道，形成“北有青白江、南有青龙港”的发展格局，构建“四横五纵”铁路网、“四横八纵”高速路网和“五横九纵八联”快速路网，形成东彭10分钟、东彭仁新20分钟、成眉30分钟的高效通勤圈。
以从天府新区出发，经眉山至乐山的天眉乐高速公路为例，该路修通后将与现有的过境眉山的简蒲高速、成乐高速和遂资眉高速形成一条高速公路环城线，让眉山的环线高速成为一个“闭环”，此举将助力眉山走进“绕城高速”时代。
图为穿越眉山的简蒲高速。眉山市交通运输局供图
眉山市交通运输局相关负责人表示，高效便捷的交通是地方开放发展的关键环节，未来借力四通八达的交通，眉山将与成都主城区以及成都双流国际机场和天府国际机场紧密地联系起来，眉山作为开放之城的影响力和吸引力将迈上一个新的高度。
抓招商 整合机构派出精兵构建大招商格局
“出发，向招商一线挺进！”
2月18日中午，中共眉山市委党校，伴随一声令响，2022年眉山市招商引资干部培训班宣告结业，完成了五天封闭式集训的百余名眉山招商人也带着各自的使命从这里出发，开始奔赴上海、广州、苏州等招商一线。
“这是眉山建区设市以来举办的规模最大、规最高的招商引资干部集中培训活动，参训人数、课程设置、教学内容和持续时间都打破了历史记录。”眉山市委组织部相关负责人介绍，此次培训，不仅请来了行业专家，还请来了相关市级领导现场授课，课程内容丰富多彩，同时参与培训的100余名党员干部也可谓精气十足，他们既有招商系统的“老将”，更有来自全市各地各级的招商“新兵”，平均年龄为32岁，还有不少“90后”。
图为眉山市2022年招商引资干部培训班现场。眉山市委组织部供图
“深挖内陆之地的开放潜力，重要的一项工作就是要主动出击，壮大招商引资干部队伍，扩大招商引资的覆盖面。”眉山市经济合作局负责人介绍，举办此次培训班仅仅是一个开始，今年是全市经合系统确立的“制造业招商引资攻坚年”，系统将紧紧围绕眉山新能源新材料、电子信息、机械及高端装备制造和生物医药产业，精准招大引强，加快产业集群发展，同时，全市经合系统还将借势办活动、借力做宣传，努力打造眉山国际化城市形象，促进区域交流合作。
据悉，为了招好商、引好资，日前，眉山根据全市产业发展需要，已对当地驻外经济合作局进行了重组，不仅重点突出了京津冀、长三角、珠三角地区，更进一步加强了驻点招商的力量配备。
建平台 以更高平台促进更深层次开放
2月22日，天府新区眉山片区青龙物流园泗河大道北侧，塔吊长臂舞动，运输车穿梭不息，透过阵阵嘈杂的机械声，一个主体工程已基本完工的保税物流中心项目在一众老式物流建筑中拔地而起，惹人注目。
看着即将竣工的物流仓库，眉山保税物流中心（B型）项目的现场负责人温佳鑫露出了欣慰的笑容。
占地150亩，总投资3.25亿元的眉山保税物流中心（B型）项目是眉山构建现代开放体系的重要平台，项目建成投运后，不仅将有力促进眉山保税物流、保税仓储、商品展示、全球采购和国际分拨配送、转口贸易及跨境电商等业务发展，它还将有力推动外资在眉山落地，促进沿海加工贸易产业的转移，带动眉山战略性新兴产业及食品加工、竹藤工艺等优势产业集聚发展。
“目前，我们已与26家企业签订拟入驻协议，未来我们将积极与眉山国际铁路港、泛亚班列协同发展，为促进眉山乃至川西南地区内外经济的‘双循环’发展贡献一份力量。”谈及竣工后的项目运营计划，温佳鑫自豪地打开了话匣子。
眉山保税物流中心（B型）项目建设仅仅是一个开始。地方开放发展需要平台为支撑，作为国际门户枢纽城市成都的邻居，眉山一度面临开放平台少，开放支持政策缺乏，城市知名度和影响力不高的现实，为了扭转这一局面，近年来，眉山便不遗余力启动了重大开放平台建设，截至目前，当地先后获批建设了国家外贸转型升级基地、进口贸易促进创新示范区和国家加工贸易产业园等一众高规格的开放平台，其中多个平台都是省内唯一或少有。
“包括眉山保税物流中心（B型）项目在内，目前我们拥有的重要开放平台已超过10个，位居全省前列，可以说已经初步形成了大开放的格局。”眉山市商务局相关负责人介绍，接下来，眉山将坚持以更高平台来促进更深层次的开放，建立完善与西部陆海新通道沿线城市的合作机制，支持地方企业开拓东南亚、南亚大市场，积极承接东部沿海地区产业转移，同时全市还将用好国家进口贸易促进创新示范区、国家加工贸易产业园等平台，争取设立综合保税区、海关机构，积极引进大湾区及国际优质企业，打造稳定公平的营商环境，鼓励支持引导民营经济健康发展，通过深挖内陆之地的开放潜力，切实推动开放体系的重构与升级。
