四川在线记者 文露敏

高铁供电设备故障、机车振荡封锁如何抑制？复杂山区的铁路如何修建？氢能动力轨道交通车辆“卡脖子”难题何解？

千古百业兴，先行在交通。3月25日，2021年度四川省科学技术奖励大会在成都举行。本次获奖的不少科技成果，都与这一经济发展的“先行官”密切相关。

记者梳理发现，此次共有十余项交通科技成果获奖，从基础理论到前沿技术，有的解决实际问题，惠及民生；有的面向国家重大需求，开创新方向；有的走向国际，应用前景广阔……

四川省自然科学奖一等奖项目“高速铁路供电系统宽频带振荡机理与抑制方法”就立足于“真问题”。

在我国高铁运行初期，出现了系列不明原因的供电设备故障和机车振荡封锁，制约了高铁的建设与发展。西南交通大学团队在对近100座高铁变电所、多种动车组车型测试后，终于发现了背后的根本原因：宽频带、多类型且时空不确定的全新宽频带振荡现象。项目创新了车网耦合建模与分析理论，建立了车网耦合宽频带统一阻抗模型，揭示了振荡产生机理，提出解析分析方法，发现了振荡动态发展规律，提出“检测、判别、抑制”一体化的车网协同抑制体系。

在四川省科学技术奖二等奖和三等奖项目中，也不乏面向实际问题的研究及应用。比如，“海南环岛高速铁路设计关键技术研究与应用”“四川山区高速公路运营期间边坡安全防控关键技术及应用”等项目，有的立足四川，有的辐射全国。

交通强国，交通建设要面向国家重大需求。四川省科学技术进步奖一等奖项目“复杂山区铁路选线理论方法、关键技术及工程应用”就是随着西部大开发及“交通强国”战略展开的。目前，整体技术已直接应用于6300公里复杂山区高铁，还成功应用于中国至老挝等“一带一路”铁路，取得了重大经济、社会、安全及生态效益。

而同样是四川省科学技术进步奖一等奖的项目“钢桥疲劳抗力强化与性能调控关键技术及工程应用”，确保钢桥服役安全，避免其在远低于设计寿命时发生疲劳开裂，严重时引发灾难性事故。成果推动了我国钢桥设计建造产业升级，直接支撑了港珠澳大桥、沪苏通长江大桥等重大钢桥工程。

此外，绿色低碳战略转型也是交通技术发展的新方向。

四川省科学技术进步奖一等奖项目“大功率氢能动力轨道机车关键技术与应用”围绕大功率多堆氢燃料电池动力系统，成功研制世界首列燃料电池混合动力有轨电车和国内首辆燃料电池机车，破解了氢能动力轨道交通车辆“卡脖子”难题。成果推动了川内企业与中国中车在氢能轨道交通领域的协同创新，带动了四川氢能和轨道交通产业发展，同时，也填补了我国氢能轨道交通领域的空白。

同时，2021年度四川省科学技术奖再次证明，中国的交通技术正逐渐走向世界前沿。此前提及的不少项目，都被肯定为“国际先进水平”，科研成果和相关产品输出海外，取得了显著的经济效益。

四川省科学技术进步奖一等奖项目“列车碰撞安全关键技术及应用”就不仅关心百姓的平安出行，守住轨道交通运营安全的最后一道防线，同时，利用此成果开发的列车纵向、垂向和横向柔性防护成套装置在高速动车组和地铁列车已得到广泛应用，产品出口美国、印度、伊朗和东南亚等国家和地区，近三年相关装备产品销售收入523亿元，按应用证明贡献率约2.35%计算，本项目直接经济效益12.3亿元。