开栏语

 

航拍成都天府国际机场。 何海洋 摄（资料图片）

 

地标，是一个地方发展成就直观的呈现。过去5年，是四川经济社会快速发展的5年，也是各种新地标涌现的5年，它们中既有重大项目，也有创新工程；既是经济载体，也是民生获得。

 

即日起，四川日报全媒体推出“踔厉奋发新时代 治蜀兴川再跨越——打卡新地标”报道，探访过去5年来建成的新地标，展示四川发展新成就。

四川在线记者 王眉灵 视频 华小峰

从成都东三环出发，经8车道高速公路，40分钟就抵达成都天府国际机场——2021年6月投运的成都国际航空枢纽主枢纽。几年前，这里还是一片浅丘地带。而今，“神鸟”在这里展翅，32家入驻航空公司的飞机起起落落，迎送八方来客；环天府机场，道路四通八达，楼宇鳞次栉比，航空服务、金融创新、大数据运用等项目正落地建设，一座崭新的空港新城正在形成。

打卡天府机场，新场、新产、新城，发展气息扑面而来。

记者打卡

新门户

从值机区到飞行区，体验“黑科技”护航的四型机场

航拍成都天府国际机场。肖遥 摄

地铁站出口，就设有国内值机区。乘坐国内航班的乘客，在这里可自助打印登机牌、托运行李；航站楼候机大厅，自助值机、自助托运设备呈“一”字形排开，不用排队就能快速办理相关手续；快速扫描证件，通过预安检闸机、自助验证闸机、智能安检线……乘机快捷又方便。

“这是天府机场智慧化的一个体现。”当天值班的天府机场安全检查站旅客检查二科科长朱黎明自豪地说，天府机场按“平安、绿色、智慧、人文”四型机场理念打造，仅智慧方面，就运用了诸多当下先进的智能设施设备和系统，空防安全裕度更高，旅客出行感受也更佳。

朱黎明参与了天府机场的运行筹备工作，见证了智能安检线不断优化完善的过程。他告诉记者:“现在旅客通过自助验证闸机只需 3—4秒，速度比刚投用时提升了1倍。”

10时，过安检的旅客明显增多，天府机场安检站陆续增开六七个安检通道。“每天有几个时间段，我们要动态增加安检通道。”朱黎明解释，天府机场正在打造“五进五出”航班波，每天固定几个时段，航班集中进港或出港。在出发大厅待检区域，当航班集中出港波峰到来前，过安检的旅客将增多。安检站根据航空公司提供的数据，在航班出发前1个小时左右，提前进行部署，波峰时增开 6—10个安检通道，确保旅客能安全、高效、快捷地通过。“天府机场定位为国际客货运航空枢纽，致力于打造衔接紧密、中转高效的航线网络，这种航班波结构可助力天府机场早日打造成为辐射西部的门户枢纽。”

机场内飞行区——供飞机起飞、着陆、滑行及停放的区域，也有很多“黑科技”。

走进候机大厅，透过落地窗，可看到飞机起降。靠近航站楼廊桥机位，有飞机缓缓驶入，前方没有机务人工引导。“廊桥机位的目视泊位引导系统，已经取代人工。”天府机场飞行区管理中心目视助航设施运行维护员康睿介绍，该系统自动检测飞机入位时的相关数据，并在机位前方泊位液晶屏上显示，让飞行员能直观“看”到。

天府机场还投入外来物检测系统、单灯监控定位、虚拟围界监控及无人机反制等先进手段，为飞行区的运行安全提供强有力的技术保障。

新枢纽

经8车道高速公路抵达机场，体验多种交通工具的无缝衔接

8车道的成都天府国际机场高速公路直达机场航站楼。 华小峰 摄

5月2日8时，天府机场高速公路上车来车往。自2020年底投用以来，这条高速公路的日车流量已逾13万辆次。

作为天府机场重要的交通配套，天府机场高速公路不仅直连中心城区和天府机场，还串起成都“二绕”“三绕”等环形高速公路，并与宜宾、资阳等方向高速公路交会，形成四通八达抵达天府机场的公路网。

经由8车道高速公路，很快抵达天府机场。沿醒目的指引标识牌，来到航站楼停车场，走几分钟就到了航站楼。记者看到，除了自驾外，还有很多乘客乘坐地铁等交通工具到来，综合交通换乘中心（GTC）处人头攒动。

天府机场航站楼采用独特的“手拉手”构型，1号、2号航站楼比肩而立，GTC位于两座航站楼中间，接入了地铁、小车、大巴、出租车等多种交通工具，乘客无论乘坐哪种交通工具到达，都只需步行几分钟，就能进入航站楼。

在GTC，“机场专线”地铁18号线的1号、2号航站楼抵达层，一处夹杂着绿植、廊道的缩小版园林，吸引不少旅客驻足。“我就是来打卡的。”忙着拍照的成都市民陈彬茹笑着说，早就听说天府机场内部很漂亮，趁假期坐地铁过来看一看。

新业态

看飞机也能助力乡村振兴，体验周边打造的空港国际航空农旅融合发展区

“哇！又有一架飞啦！”当康睿在飞行区内进行日常维护管理时，与天府机场一墙之隔的“三鱼萌狮文化村”传来阵阵欢呼声，几名孩子指着飞上蓝天的飞机，欢快地大叫。

“三鱼萌狮文化村”位于成都东部新区草池街道三渔村。登上观景台，记者看到，这里距天府机场西一跑道仅数十米，远处的“神鸟”造型航站楼、塔台清晰可见。西一跑道是天府机场的主跑道，全长4000米，是行业内最高等级4F级跑道，可容世界上最大客机A380起降。2021年6月27日，天府机场投运后飞出的首架飞机，就从这里起飞。

“去年景点还没打造的时候，我们村的老人闲来无事，就聚在这里看飞机起降。”三渔村党总支书记毛树根笑着说，没想到，这个天然的地理优势，还能让村民增收致富。

三渔村属于机场噪音区，乡村资源闲置。为充分挖掘这里的历史文化，发挥项目临近机场、便于观光飞机起降的地理优势，成都东部新区通过政府引导，平台公司、村集体经济组织和村民共同参与，引入社会资本，打造生态航旅观光目的地、农商文旅乡村振兴示范点，帮助村民增收致富。一期项目已基本成型，将于近期投用。

当天天气晴好，游客拖家带口前来游玩，村里新建的停车场仅余几个空位。记者看到，依托看飞机、“三鱼同首”、萌狮雕塑等景点，村内布设休憩、餐饮等设施。同时异地候机楼正在建设中，投用后，从天府机场出发的旅客可在此办理值机。

“三鱼萌狮文化村”，是成都东部新区新业态的缩影。在这里，以天府机场、空港新城等为核心，以10公里半径服务带动周边镇（街道）和社区发展，正打造空港国际航空农旅融合发展片区；空港新城核心区内，一个个重大项目正陆续落地建设，航空服务、金融创新、大数据运用和设计产业等核心功能正在形成。

未来愿景

朱黎明（天府机场安全检查站旅客检查二科科长）

我有幸参与并见证天府机场的建设和展翅腾飞，感受到心往一处想、劲往一处使的力量。作为一名“天府人”，我真切地感受到，无论是智能安检线的配置还是“五进五出”航班波的打造，都是在高标准推进天府机场生产要素全面协同高效、智能运行。

我将继续站好岗、当好“螺丝钉”，为把天府机场打造成为门户枢纽尽绵薄之力。

康睿（天府机场飞行区管理中心目视助航设施运行维护员）

作为一名在川工作了6年的“新”四川人，希望四川发展越来越好，也希望天府机场作为四川发展的门户窗口，能有更大发展空间，吸引更多客货流量，早日迈入世界一流机场行列，助力成渝地区双城经济圈建设。

作为一名天府机场的飞管人，我相信，天府机场将充分发挥设备技术领先优势，着力提升服务品质。我们飞管人将继续发扬“钉子精神”，扎根于平凡的工作，用工匠精神深挖潜力，不断创新和优化提高飞行区运行的安全裕度，保障航班安全起降。

毛树根（成都东部新区草池街道三渔村党总支书记）

我们三渔村曾是省定贫困村，摘掉“穷帽子”后又碰到千载难逢的好机遇。现在，天府机场设在了我们村门口。我会带领村民，在乡村振兴的道路上抓住好政策、好机遇，利用好交通区位和地理优势，把“三鱼萌狮文化村”建好，让集体经济越来越壮大、村民的腰包越来越鼓。

 

读数

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