四川在线记者 唐泽文/文 华小峰/图

“我们主要做功能性车辆的自动驾驶，在园区里使用，现已达到L4级水平。”7月23日，动力电池绿色低碳出行展览会上，驭势科技华北区销售经理刘孟春说。

他身旁的这辆无人驾驶物流车，车身搭载激光雷达、摄像头等多种传感器，能够在动力电池、汽车制造业、食品、化工等多个行业厂区内实现完全无人驾驶运输。“所有的技术都是自主研发。”

作为2022世界动力电池大会同期举办的重要活动之一，动力电池绿色低碳出行展览会规模约5万平方米，室内室外共设8大展示专区。

记者在现场看到，国产技术和国产产品，占据了整个展馆的绝大部分空间。

宁德时代展台上，CTP3.0麒麟电池打造三效合一的多功能弹性夹层，并独创电芯倒置方案，使电池包体积利用率突破72%，其电量相比4680系统可提升13%。

国家电网的“车网互动”技术，通过反向放电技术让电动汽车变身为“小型储能电站”，提升分布式发电消纳能力。“用得好的话，电动汽车的电费能下降60%以上。”国网智慧车联网技术有限公司移动储能（V2G）运营经理曾金羡说。

格林美展台里，全球首条废旧电池循环利用全自动生产线在这里展出。该生产线集废旧动力电池包拆解、放电、煅烧、破碎、分选和粉体回收于一身，可实现废旧动力电池包、电池废料、3C电池、干电池等的自动化、智能化、资源化。“一键式循环利用，能够将废旧动力电池‘吃干榨净’。”绿色产业（武汉）创新研究院副院长别传玉说。

在华为展台，基站的去油化方案也吸引了不少观众驻足参观。“基站的备用电源一般都是柴油发电机，我们引入光伏方案作为替代，目前已能做到完全的‘去油化’，在新基建大规模推进的背景下，这个方案将大幅降低碳排放。”华为数字能源产品经理杨超说。

此次展会共有287家企业参展，涵盖动力电池及材料、新能源汽车及零部件、动力电池应用、充换电和产业服务等四大产业领域，全面展示动力电池全产业链上下游先进技术和产品。“国内企业占绝大部分，这也说明我们在动力电池产业上的实力。相信随着国产技术的不断突破，今后在全球各地都能看到动力电池的中国力量。”展会主办方相关负责人说。