拼经济丨总经理开长途货车跑运输，这家艺术品物流企业为啥这么拼？

四川在线记者余如波

与成都蓝顶艺速物流有限公司总经理徐炜约定的采访时间，从9月一直推到了10月，原因只有一个字：忙。9月中旬以来，徐炜与他手下的20多名员工、10多台运输车辆一直奔波在全国上下，为各地艺术展览运输作品、布展。

徐炜从事艺术品物流20余年，长期为艺术展览主办机构、收藏家等提供艺术品包装、仓储、运输、展陈等服务。他的微信好友中，艺术家就有两三千人，经手过不少足以写入中国当代艺术史的名作，如罗中立的《春蚕》，何多苓、艾轩的《第三代人》，张晓刚的“血缘：大家庭”系列，周春芽的“桃花”“绿狗”系列等。

10月4日晚，徐炜回到成都家中，终于略有闲暇，接受了记者近1个小时的采访。“我跟员工一样，不光要包装、搬运、布展，还要自己开车运输艺术品。”这番话让记者感到好奇：这位艺术品物流企业老总，为啥要这么“拼”?

蓝顶艺速今年投入使用的专用气垫卡车

拼干劲：9月中旬起一天不休，把失去的时间抢回来

9月28日，“时空构型：历史文化要素的当代再现”展览在银川当代美术馆举行;同一天，“星汉灿烂：中国现代美术在重庆(1937—1949)”作品展亮相四川美术学院美术馆;10月5日，“幻·季”在成都新津知美术馆开幕;10月9日，“新时代华章——成都市喜迎党的二十大美术作品展”将在成都市美术馆举行……

短短10多天，上述展览将在成都、重庆、银川等地密集举行，它们都由蓝顶艺速负责运输或布展。徐炜向记者展示了一份清单：从今年6月到10月，蓝顶艺速在全国承运、布展的重磅艺术展就有12场之多，涉及屠宏涛、陈彧君、沈小彤、冯星平、吕林、江碧波、徐悲鸿等中国现当代知名艺术家，覆盖的城市还包括上海、福州等地。

蓝顶艺速工作人员加班加点布展

艺术品物流属于广义的物流行业，今年因疫情影响，蓝顶艺速受到较大冲击，导致一些项目、订单积压，给公司业务开展带来很大压力。“从9月中旬开始，包括整个国庆长假期间，我们整个团队一天没休息，一定要把失去的时间抢回来。”徐炜说，位于成都龙泉驿区的蓝顶艺速公司本部，最近都常常大门紧锁、空无一人。

在这些额外的“工作日”里，蓝顶艺速的员工也在加班加点，“最忙的时候，运输、布展到半夜12点才吃晚饭，第二天早上8点又继续干活。”徐炜将艺术家杨述的一幅三联画从重庆运至江苏常州展出，作品总高6.8米、宽2.8米，总重达450公斤左右，工人们用上脚手架和升降平台车，花了整整3天时间才完成布展。

蓝顶艺速工作人员加班加点布展

作为公司总经理，徐炜也要参与包装、搬运、布展等具体工作，甚至亲自开车运输。今年，他曾驾车运输艺术品到福建福州，随后前往江苏盐城和重庆，行程超过4500公里，行车时间长达50个小时。他还从成都驾车往返阿坝州壤塘县运输展品，汛期临河路面坑坑洼洼、积水严重，不得不战战兢兢缓行通过;200多公里的乡间土路、海拔3000多米的高山，都给在成都生活了20多年的徐炜带来了巨大挑战。

“一个艺术展，往往作品还没启运，宣传已经提前铺开了。我们必须争分夺秒，根据开幕时间‘倒排工期’，不辜负客户信任。”徐炜说。

蓝顶艺速工作人员加班加点布展

抢先手：定制专用气垫卡车，5个月跑了近4万公里

9月30日，“未来出走——媒介、形式与愿景”艺术展在山西太原举行，集中展示了12位中国女性艺术家的26件作品。其中，成都艺术家周褐褐的《矩阵》《能量塔》等作品，由蓝顶艺速今年全新购置的一台专用气垫卡车承运。

“周褐褐的作品采用了光敏树脂、铝等材料，又是五联拼的形式，容易损坏;同时单个作品体积较大、较重、不易订做木箱。”为此，徐炜派上了这台“博物馆级别”专用气垫卡车，它采用了气囊桥技术，能最大程度满足减震需求。

从事艺术品物流，安全永远是第一位的考虑。一件艺术品市场价格多则上百万、上千万元，同时具有不可复制的特性，徐炜甚至经手过一车超过300亿元的作品，必须做到“零失误”。例如，承运油画和雕塑作品，通常要量身定做木箱。“进入这个行业以来，光是箱子我们就改造了起码12次，要求非常严格。哪怕只有5毫米的误差，运输过程中就可能出现晃动，后果不敢想象。”徐炜坦言，从事这一行业“很难睡好觉”。