四川在线记者 袁城霖/文  袁城霖 卓峻帆/视频

11月9日9时许，达州市达川区电商快递产业园内最大的仓储区，自动化分拣线传输带呈环线快速运转，发出“呜呜呜”的声响。

从2台进港大货车上取出的包裹，经人工分拨成大件、小件2个类别，分别走外环线、内环线分拣。内环线更繁忙，供包分拣员将包裹置入扫描机扫描，随后包裹被送上传输带，根据配送地点自动分发到指定隔口下的大包装袋中。

“这条分拣线将我们的分拣效率提升1倍，每小时可处理包裹1.4万件以上。”达州市申通快递有限公司总经理张建说，该自动化分拣线由产业园内韵达、申通、丰网3家快递公司投资近400万元建设。7月份分拣线投用后，3家公司启动了运营新模式——同仓共配。在经过3个多月的磨合后，3家公司迎来同仓共配后的首个“双11”。

自动化分拣线。陈小平 摄

同仓共配的效果如何？张建说，可轻松应对“双11”。

据介绍，11月3日至7日迎来今年“双11”第一波快递高峰期，最多时日进港快件量13万件，几乎是平时的2倍。“但我们只有5号那天加班了。”张建说，分拣线建设考虑了未来3至5年快递的增长，设计日处理包裹量18万件。

同仓共配让3家公司分拣、配送包裹都得心应手。记者在分拣现场看到，内环线有标记的隔口总共198个，它们根据快件量、配送区域设置，分别对应1个乡镇、街道，或者是1个快件量大的社区。每个隔口，接手的是3家快递公司的包裹。“3家公司统筹人力，各公司快件进港以后，不会加以区别，统一进行分拣、配送。”张建说。

自动化分拣线。陈小平 摄

包裹走下分拣线，3家公司的配送由同一车辆、同一路线完成。原本3家公司总共需要跑3趟的配送任务，现在合并由1名快递员即可完成，提高了人力使用效率。“我们处理的包裹量多了，收入也更高了。”配送员张焕平说。

在张建看来，同仓共配对公司而言节约了成本。如果把目光放长远，更大的益处是，分拣、配送效率提高，进而提升了顾客的服务体验，“顾客会更愿意选择我们的服务，有利于我们长期发展。”

自动化分拣线。陈小平 摄

这也是乡村寄递服务提升的一个机遇。达川区重点搭建县乡村三级物流寄递服务体系，“统一配送，可减少寄递末端建设资源浪费，让乡村菜鸟驿站建设更具操作性。”达川区口岸与物流发展中心相关负责人表示。