四川在线记者 邵明亮/文 华小峰/摄影

 

 

探访时间：11月9日5点到7点

 

探访地点：华电四川广安发电有限责任公司卸煤区

 

 

11月9日凌晨5点，华电四川广安发电有限责任公司（以下简称“华电四川广安公司”）卸煤区内灯光烁烁。不远处，两列满载电煤的列车并行停靠，每隔几分钟就有一节车厢进入卸煤区作业。

“7分钟，这节车厢就可以走完牵引、卸煤、清厢等流程，从重车线进入空车线。”公司燃料管理部采样班副班长蒲平是当天卸煤区夜班的值班负责人，他整晚都在控制室、列车线和卸煤区之间来回巡查。

华电四川广安公司储煤区。

煤炭是火力发电的“口粮”。随着冬季来临，作为枯水期电力供应的主力，我省火力发电也将迎来高峰期，为避免后续出现燃“煤”之急，火电企业对电煤储备的需求正不断攀升。

“兵马未动，粮草先行。”作为全省最大的火力发电企业，华电四川广安公司卸煤作业目前基本上是24小时“连轴转”，以确保在“迎峰度冬”发电高峰来临前，尽可能储备足够多的燃煤。

大型“翻车”现场：

30秒一个侧翻，65吨燃煤顷刻卸完

卸完一车煤，大概要多少时间？

“如果人工卸，太慢。但靠它，就快多了！”朝着蒲平手指的方向，两台巨大的钢铁圆筒设备映入眼帘。“这叫翻车机，是一种专门翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。”

只见一节车厢被拨车机缓缓牵入翻车机内部，工人将原本前后相连的两节车厢进行摘钩分离，随后翻车机将车厢紧紧“抱入怀中”。

华电四川广安公司卸煤区外，等候卸煤的运煤车厢。

翻车机随即沿着水平轴迅速旋转，嘭……一阵强大的水雾喷薄而出，犹如一张巨大而密实的毯子，把煤尘紧紧裹挟在水雾中。雾气弥漫中，翻车机“怀抱”车厢完成侧翻，里面的65吨燃煤也顷刻被倒完。整个过程也就30秒钟，一节车厢的煤，就卸完了！

翻车机的隔壁，就是它的运行大脑——控制室。采样班值班人员郭耘廷紧盯电脑屏幕，当看到“翻车机卸车系统”内显示上一节车厢完成翻卸后，他便轻点鼠标，拨车机将空车厢牵出，并通过迁车台带离，同时再次牵引满载车厢进入翻车机，进行下一个循环。

翻车机控制室的工作人员正在值班。

“这是‘卸煤神器’。”蒲平介绍，利用翻车机，可保证卸煤区来煤即到即卸、应卸尽卸，通过当天5点到7点两个小时铆足劲不间断卸煤，仅一个翻车机单线作业，卸煤量就超过了1000吨。

从车厢中倾倒出来的燃煤，经过一张滤网进入地下，它们接下来要去哪儿呢？

“走！去取样室看看。”在蒲平的带领下，记者来到了“火车机采控制室”，原来刚刚卸下的燃煤，通过传送带被送到这里进行煤块破碎并取样。燃煤取样结束后，最终才能进入干煤棚进行储存。

看似整个储煤的过程非常简单，但其实需要多台设备和系统的精准配合。“我们实现了从煤炭翻卸、传输、取样、存储的全流程自动化管控。”蒲平告诉记者，智能化装备的应用是实现燃煤存储迅速又高效的最主要原因。

多渠道购煤：

尽全力做好迎峰度冬电力保供

步入华电四川广安公司的干煤棚，传送带下的滑轮发出急促的梭梭声，而传送带则将燃煤源源不断地运送入棚内。斗轮堆取料机在轨道上来回移动，将燃煤堆放到合适的位置。

翻车机在作业，对车厢内的燃煤进行快速翻卸。

干煤棚内，几个高达数米到十余米不等的“煤山”一个挨一个。

“我们还在继续加大存储力度！新的储煤区也已投用。”由于今年夏天增发大量火电，造成该公司前期燃煤库存快速消耗，也致使今冬储煤压力大增。

跟省内很多火力发电企业一样，在迎峰度夏硬仗结束后，华电四川广安公司目前的工作重心就是备战今冬明春的电力保供，全力采购燃煤。据了解，外省煤是公司采购的主力，占了七八成，但由于价格、煤源以及铁路运力等因素，目前燃煤采购的压力非常大。

“总经理和经营副总，一个在新疆，一个在陕西，每天的任务就是找煤、买煤。此外，公司燃料供应部的十几位同事也是长时间在外地奔波，蹲煤矿、催生产、督发运，想尽一切办法把煤运回广安。”

外省燃煤紧张，本地煤就成为了重要补充。当天5点过，在华电四川广安公司的汽车机采通道，30多辆重型卡车已经早早的排起了长龙，等天亮后进厂卸煤。排在第一位的司机谢师傅凌晨3点多从邻水县一煤矿出发，驾车一个多小时后才抵达。

“这段时间煤炭供不应求，价格好，想着能多跑一趟是一趟。”等待进厂卸煤期间，谢师傅坐在驾驶室内小睡起来，但他也不时抬头望向窗外或伸个懒腰，盼着能早点卸完回家。

7点半左右，天已放亮。这时，已经等了两个多小时的谢师傅发动引擎，后面的运煤车一辆辆进入采样通道。属于白天的忙碌，又开始了。

早上7点半左右，运煤的汽车开始陆续进厂。