四川在线记者 燕巧 广元观察 袁茹莉 摄影报道

“我们两个基地建设变化很大，你们来的正是时候！”12月16日下午，刚一见面，广元国际铁路港党工委副书记李传文对四川在线记者说。

广元城区嘉陵江西岸，宝成铁路、西成高铁、兰渝铁路穿境而过，这里也是广元国际铁路港项目建设的主阵地。

位于川东北的广元，有四川省第二大铁路枢纽，铁路交通优势明显。去年9月，广元国际铁路港成立，整合铁路枢纽资源优势，带动产业转型升级。

党的二十大报告提出，“推进高水平对外开放”“加快建设贸易强国”“推动共建‘一带一路’高质量发展”。

“推动党的二十大精神落到基层，对我们来说，就是建设好广元·川陕甘高铁快运物流基地和铁路综合物流基地，加快建设国家物流枢纽承载城市，努力把广元的通道优势转化为发展优势、经济优势。”广元国际铁路港党工委书记罗捷介绍，广元国际铁路港当前建设的两大项目，广元·川陕甘高铁快运物流基地将于月底基本建成，而铁路综合物流基地明年10月投运，成为广元现代物流产业发展的新引擎。

攻坚最后工程，高铁快运物流基地月底建成

这是四川在线记者今年第3次来到广元·川陕甘高铁快运物流基地。广元·川陕甘高铁快运物流基地是全国首个开工建设的高铁快运物流基地。

变化首先感受在道路上。此前记者要通过泥泞的蜿蜒小路才能到达基地建设现场，采访当天，以前的小路变成了宽阔大道。

广元·川陕甘高铁快运物流基地综合楼。燕巧 摄

远处综合楼主体工程已经建成，进入内部装修阶段。4个月前来基地时，综合楼面前还是一块深沟，现在已经回填起来，变成一块大平地。

“带你们去看吊脚楼，那是基地建设的最后一个项目。”李传文介绍，吊脚楼将于本月底建设完成，也标志着基地全部建成。

为何叫吊脚楼？

“广元山地多平地少，我们利用地形修吊脚楼，一是可以拓展基地面积，另外可以利用吊脚楼下面的空间用作库房和停车。”李传文介绍，如果只是简单回填，则无法实现这些用途。

在吊脚楼施工现场，记者看到正进行混凝土浇筑，这是吊脚楼建设的最后一道工序。

工人正在用天泵浇筑吊脚楼混凝土。燕巧 摄

“今天把绑扎钢筋的浇筑完，吊脚楼最后一层就浇筑了一半面积。”吊脚楼建设负责人伏林园介绍，上个月受疫情影响，吊脚楼建设进度受影响。“复工以后我们就增加一倍工人，每天180余人在工地上，绑扎钢筋、搭建木板和架体，1个月时间就把这一层攻坚出来了。”

多个施工面作业 铁路综合物流基地明年10月投运

沿着西二环北上3公里，铁路综合物流基地是广元国际铁路港今年建设的另一重点项目。

铁路综合物流基地场平作业现场。燕巧 摄

眺望基地建设现场，载重汽车、挖掘机来回穿梭。“每天50多台机械，200多名工人在工地上施工。”基地建设专业工程师余龙介绍，对标基地明年8月底建成、10月投运的建设目标，多个施工面同时施工，每个施工面都有节点目标。

基地西南角，是盖板涵洞建设现场。“基地下面有溪流，我们要在春节前把涵洞基础建成，保证后续项目进度。”涵洞建设负责人欧阳龙俊介绍，涵洞和下穿基地的下西大道都将于明年3月建成，然后进行回填作业作为基地场平用地。

铁路综合物流基地涵洞。燕巧 摄

在基地的东北角，则是该项目的控制性工程——石家湾隧道。石家湾隧道全长555米，是铁路综合物流基地连接广元西站的一部分。“我们采取双向掘进，目前已经掘进120多米。”余龙介绍，千米以下隧道采取双向掘进，在施工领域非常少见。“双向掘进，主要是为了加快工期，毕竟隧道要在明年4月实现贯通。”

石家湾隧道。燕巧 摄

据了解，铁路综合物流基地一期项目概算总投资8.68亿元，自今年7月开工以来，目前已经完成4亿多元的投资，其中工程建设完成投资约1亿元。

目前，广元市铁路货运主要依托广元南站、昭化站等11个货运站场，年货物装卸能力约800余万吨，其中集装箱装卸能力仅为58万吨。铁路综合物流基地项目全部建成后，集装箱装卸能力可达1000万吨，将有力地提高广元铁路运能，同时构建“蓉欧”“渝新欧”中欧班列交汇组货中心，提升广元服务成渝地区双城经济圈建设的聚集和辐射能力。

基地建成后，中欧班列成渝号（广元）也将从这里开行。11月29日，第三列中欧班列成渝号（广元）开行，这是中欧班列成渝号（广元）开行后首次开通莫斯科站点，自今年8月首开中欧班列成渝号（广元）以来，广元已经累计发送货物约3500余吨，价值约4700万元。

“我们一项目一专班，广元（中欧）国际木材物流园、广元国际铁路物流园也已经相继开工，明年将申建海关监管作业场所，推动广元铁路综合物流基地、动货线工程建成投用。高质量建设广元国际铁路港，打造高水平对外开放平台，将党的二十大精神落在实处。”罗捷说。

一线声音

 

铁路综合物流基地建设专业工程师余龙：

项目自今年7月进场施工以来，我们多个施工面都在紧锣密鼓施工，不到半年时间，项目可谓发生日新月异的变化。作为一名建设人员，我们对标目标，倒排工期，根据施工情况大力增加机械人员设备，保证铁路综合物流基地按期竣工投运。

记者手记

 

作为广元市现代物流产业的两大重点项目，这是记者今年第三次来到广元·川陕甘高铁快运物流基地、铁路综合物流基地采访。每一次来都能看到很多变化和惊喜。

这样的建设速度体现了广元将通道优势转变为经济优势、发展优势的决心。地处四川北大门的广元，自古以来就是南来北往的大通道。交通便利，区位优势明显，物流产业也有广阔的发展空间。今年，广元成立现代物流产业工作专班，一批重点物流企业也相继落户。而广元国际铁路港的建设，将提升广元市现代物流产业发展能级和质量，通道优势转化为经济优势、发展优势也有了坚实载体。