前 言

抓项目是促投资稳增长的“牛鼻子”。2022年，在疫情、极端高温干旱天气、地震等超预期因素叠加的背景下，四川如何驱动重点项目建设这个“驾辕之马”？年初公布的700个省重点项目和成渝地区双城经济圈共建160个重大项目建设进度如何？岁末时刻，记者走进全省重点项目建设现场，观热度、看进度、比速度。通过一个个项目切片，记录这一年四川“拼经济 稳增长”力度与质量。

 

四川在线记者 燕巧

12月20日，在成达万高铁华蓥山隧道建设施工现场，运输车辆来回穿梭，不断地将掘进开挖产生的土石运出。隧道内，掘进开挖作业有条不紊地进行。“目前，我们已经掘进了3300多米，每天300多个工人在项目上加班加点推进隧道掘进开挖工作。”中铁二局成达万高铁项目部经理刘军介绍。

华蓥山隧道开工是成达万高铁建设的“先手棋”。隧道全长8748米，位于达州市渠县、大竹县境内，是成达万高铁的控制性工程，也是成达万高铁最早的动工点之一。华蓥山隧道囊括了煤层、高瓦斯、岩溶、洞口顺层等多种不良地质，存在二氧化碳、硫化氢、一氧化碳等有害气体，为一级高风险铁路隧道，需要更多时间、精力去建设。因此，该项目作为先期开工段率先启动建设。

“该隧道施工对工程防护、施工工艺及隧道质量等要求极为严苛，施工难度和安全风险极大。”刘军介绍，隧道安装了40多个探头探测有害气体，及时发出预警。同时，大胆使用新工艺、新工法，破解技术瓶颈，提高施工效率。

不仅仅是华蓥山隧道加快建设，岁末的成达万高铁建设喜讯连连。

12月8日，成达万高铁另一控制性工程涪江特大桥主塔首根桩基开钻。涪江特大桥位于遂宁市城区，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。

3天后，12月11日，成达万高铁重庆段南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。

目前，成达万高铁16个标段全部开工，有8000多人奋战在一线，形成“多点开花”施工作业面和“大干快上”的施工热潮，高起点、高标准、高速度推进成达万铁路建设。

成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，全长477公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将打通成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，形成成都经达州北上、东出的全程时速350公里高铁大通道，成都至达州1小时可达、至万州1.5小时可达，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带建设等具有十分重要的意义。