四川在线记者 王若晔

12月26日，新成昆铁路实现全线贯通运营。早上8时05分，首发列车准时从成都南站出发，一路南下驶向西昌西站。谢大芬一早便收到朋友转来的新闻，难掩激动，“祝贺新成昆铁路开通，祝贺新时代的筑路人！”

作为成昆铁路的建设者和运营者，谢大芬今年已经74岁了，岁月染白了他的头发。看着手机屏幕上列车在新成昆铁路上行驶的图片，他不禁想起过去那段光辉的岁月。对于他来说，青春全部献给了这条传奇之路。

修建成昆铁路，肩挑背扛打通芝麻地隧道

谢大芬曾是一名铁道兵，和战友们一起参与修建了成昆铁路。“德昌县芝麻地隧道，长达2000米，全部是大家一点一点肩挑背扛出来的。”

“那时施工环境恶劣，施工条件简陋，钢钎、大锤、筐子、推车，就是我们打隧道的工具。最怕的是塌方，我们点炮炸石头，第一声不敢进去，要等五声挨个响了才敢进，算是在一次次实践中总结出的经验。”谢大芬说，“当时24小时4班倒，一天下来人就像散了架一样，但是没有人叫苦喊累，大家都是夜以继日地干，加快推进工程进度。”

1970年7月1日，作为建设者的谢大芬参加了成昆铁路通车典礼，与10万军民一同见证了历史性的一刻。“车上插满了红旗迎风招展，满山遍野都是过来看火车通车的群众，大家都激动万分、热泪盈眶。”谢大芬说，“这条铁路凝聚了大家的青春、汗水甚至生命，看到火车穿过隧道、经过桥梁，我们心中满是光荣。”

见证新成昆铁路，越来越方便和舒适

修建完成昆铁路后，谢大芬的人生也与铁路“并轨”。1971年2月退伍后，谢大芬被分配到中国铁路成都局集团公司西昌车务段工作，其间在黄水塘站、麻栗站、7201站工作了39年，在谢大芬的铁路职业生涯中，他把自己与铁路车务系统的行车运转工作紧密地联系在了一起。对于他来说，即便退休，离开了工作岗位，对铁路事业的那种执着和感情也未曾改变。

在新成昆铁路的修建过程中，谢大芬和朋友时常跑到修建中的西昌新火车站看建设进展，“去的次数多了，现场工人知道我们是修成昆铁路的人，常常和我们聊施工进度，他们说很敬佩我们老筑路人能吃苦不怕累的精神。”

常住西昌的谢大芬，每年要往返成都探亲10余趟。新成昆铁路不再经过芝麻地隧道，谢大芬往返西昌和成都的车程也将从以前的十多个小时，变为三个小时。“现在越来越方便和舒适了。”谢大芬说，“新成昆铁路，为大家带来新的美好和期待。”