四川在线记者 余如波 摄影 欧阳杰

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全国人大代表、东方电气集团东方汽轮机有限公司工艺部一级副主任工程师 曹天兰

曹天兰。欧阳杰 摄

政府工作报告提出“围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关”，全国人大代表、东方电气集团东方汽轮机有限公司一级副主任工程师曹天兰对此十分关注。3月9日接受四川在线记者采访时，曹天兰建议构建我国安全稳定韧性的燃气轮机产业链。

我国装备制造业经过多年发展，已成为国民经济的重要支柱产业。曹天兰表示，燃气轮机是装备制造业的高端技术产品，可广泛用于能源电力、工业驱动等重点领域，因研发和制造难度极大被誉为制造业“皇冠上的明珠”，目前仅有少数国家具备全产业链研制能力。

从2009年开始，曹天兰所在的东方汽轮机有限公司，在缺乏设计规范、设计程序、设计经验的局面下，正式启动国内首台自主知识产权F级50MW重型燃机“G50燃机”研发，旨在突破产业链上的“断链”环节。历经13年全面攻关，主机国产化率已实现100%。今年1月，“G50燃机”在国家能源局批复的首台(套)重大技术装备示范项目——华电清远华侨工业园天然气分布式能源站实现并网发电，填补了我国自主研制燃气轮机产业化应用的空白。

不过她认为，从总体国家安全观角度来看，我国燃气轮机产业链仍有短板。例如：满足多样化、分布式能源需求的多种功率燃机谱系尚需建立；服务国家“双碳”目标任务的零碳掺氢/纯氢燃机有待开发；保障国家能源安全的轻量化、小型化燃机还有差距；应对极端风险挑战的在役燃机国产化替代工作亟需提速；自主燃机产业链链条起步较晚、成熟度不高等。

为顺利达成“双碳”目标，并确保我国能源稳定安全可控，需要从国家层面加强统筹和推动构建自主可控、安全可靠的燃机产业链。曹天兰建议，以主研单位为产业链链长，构建我国安全稳定韧性的燃气轮机产业链。

一是建立专项财政资金，支持龙头企业牵头推进“中小型燃机现代产业链链长”建设，以燃气轮机主机装备研制为抓手，组织产业协同合作，建立自主燃机产业链发展的协作机制，在提升我国燃机研究设计能力的同时，打通产业链条中的断点、堵点、痛点、难点。

二是对自主燃机系列化研制和产业发展进行国有资本金专项支持，支持研制单位充分利用已有自主燃机技术成果和研发经验，持续开展自主燃机研制。同时，建议设立产业链发展专项基金，对链上专精特新企业给予支持，与链长单位协同创新，融合发展，共同带动和培育燃机产业链，扩大产业规模，提升产业价值。

三是加强引导、推广国内自主燃机产品的应用。燃机需要在商业应用场景中发现问题、解决问题、优化完善，才能不断提升成熟度、可靠性。建议加大推动自主燃机示范应用，通过政策性贷款、税收杠杆以及专项财政支撑等政策引导，鼓励国内发电企业优先使用自主燃机设备，推动自主燃机尽快形成产业规模，吸引更多企业投身自主燃机产业链建设。