班列发车。

四川在线记者 陈昊 文/图

4月26日，成都国际铁路港，成都国际班列十周年纪念专列暨首列“法国邮政DPD号”发车仪式举行。满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物的“法国邮政DPD号”，成为成都开行的首列蓉欧速达“五定”班列。

铁路运输组织新模式 提高时效性和精准度

什么是蓉欧速达“五定”班列？

“简单来说，就是按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，提高运输时效性和精准度。”成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰说，蓉欧速达“五定”班列是成都国际班列联合中铁多联为高时效性要求、高附加值产品量身定制的最新的中欧铁路运输物流解决方案，全程按图按点开行，具备时效精准、安全可靠且服务优质的特点。

同时，依托“欧洲通”健全的快速分拨网络，蓉欧速达“五定”班列可提供中欧“门到门”全程物流解决方案，为中欧高端贸易客户提供最优铁路直达选择。以首列“法国邮政DPD号”班列为例，可在10天内运抵波兰马拉舍维奇，4天内完成欧洲各地分拨，运输时间较以往节省3至5天。

首列“法国邮政DPD号”班列由法国邮政DPD公司定制，满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物。“这列班列是法国邮政进一步扩大中国市场的又一重大标志，以成都国际班列为纽带，将实现班列稳定双向对开，对物流干线延展至亚欧大陆深处带来机遇，将极大提升我们国际业务的服务水平，从首发向着频发迈进，我们很期待与成都国际班列的长期合作。”法国邮政代表表示，该班列是法国邮政DPD公司首次使用中欧班列开展运输，相较之前空运，此次铁路运输运量更大、运费也更低。

李俊峰认为，蓉欧速达“五定”模式，是铁路运输组织的探索和创新，将促进沿线各国铁路运输作业流程的优化和全程运输组织效率的提升，通过全程运输时效精准保障，助力企业提高供应链柔性，更好地维护国际产业链、供应链稳定，深度拓展国际市场，开展更丰富的国际业务。“首列蓉欧速达‘五定’班列开行后，目前计划每周开行一列，后期加密频次，实现常态化开行。”

北京交通大学教授纪寿文表示，保持高效畅通的交流渠道是维系各国企业之间友好合作的基础，“成都推出蓉欧速达‘五定’模式，从本质上便是降低运输成本，增加企业产品带来的价值回馈，这势必会让更多企业认准成都国际班列、认准成都市场。”

班列发车。

拓展国际大通道 实现区域协同发展

当天，首列“法国邮政DPD号”班列开行的同一时刻，成都国际班列在万象、莫斯科、宁波、钦州进行多点班列到发，实现“五线”并行。

时间拨回至2013年4月26日，成都首列国际班列正式开行。十年来，成都加速构建以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的亚蓉欧大通道，成都国际班列已形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道、中老（越）班列、东部铁海联运班列等多向度协同运行格局，累计开行量已超2.2万列，联通境内外130余个城市。

“成都作为我国内陆开放新高地，正不断释放国际性的发展机遇。通过广泛利用现有的通道资源优势，成都为各国企业深耕中国市场，为中国企业走向世界提供了更多选择。”纪寿文表示。

随着国际品牌效应不断彰显，成都国际班列已成为连接“一带一路”沿线国家和地区的重要桥梁纽带。在国际供应链、国际贸易、临港智能制造等三大主导产业上持续推进建圈强链，为区域经济转型升级进一步提供支撑，为成渝地区双城经济圈建设、成都都市圈建设以及周边区（市）县进出口贸易和开放合作创造新机遇。

其中，青白江区以“枢纽+网络”合作模式调动区域之间的协同性，与德阳、眉山等15个市（州）协同建设集疏运体系，定制化开行国际班列，先后开行内江隆昌跨境电商、攀枝花水果、乐山夹江茶叶等专列，带动川内特色农产品出口到欧洲及东盟各地。目前，成渝两地携手打造的中欧班列（成渝）累计开行突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元。

“十年是一个节点，更是下一个新的起点。”成都市口岸与物流办副主任吴征宇表示，下一步，成都将依托“两场两港”，加快建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，在更大范围配置资源、拓展市场。