四川在线记者 高敬

成都青羊区航空智能制造产业园项目是四川构建世界级航空先进制造业集群的重要基础设施项目，产业园A区、B区的总建筑面积分别为7.6万平方米和13.7万平方米，预计总投资约20亿元。

“3天之后5号楼封顶，5天之后4号楼封顶，现在正是抢工期的关键节点。”项目负责人苏强介绍，为完成9月底的交付任务，“五一”假期仍有1000多人扑在项目上加紧施工。

5月1日，青羊区航空智能制造产业园施工现场，有的工人正在进行幕墙龙骨焊接，有的正在搭设模板支架，还有的正在进行混凝土浇筑。从高空到地下，从内部结构到外立面，不同工序施工现场均呈现出热火朝天的建设场面。

数字化施工，预制部件搭建省时又省力

“这个项目建设的最大挑战是工期短。”苏强介绍，产业园的9栋标准厂房及配套设施的总工期仅有350天。为节约建设时间，推进绿色环保施工，标准厂房的结构柱、管线、楼板等部件是在预制厂中提前生产完毕，拉到现场直接拼装完成施工。

据了解，青羊区航空智能制造产业园的装配率超50%，高于四川新建建筑装配率40%左右的平均水平。对建筑层高要求高、管网综合密度大的工业建筑来讲，施工难度较大。

苏强接着说，所谓装配率是指主体结构、围护墙、内隔墙以及设备管线等预制构件占总数量或者总面积的比率。简而言之，就是建筑中像搭积木一样可以直接拼装的预制部件占比。

如何确保一半以上的建筑部件“拼装”得严丝合缝？项目总工程师杨均一边打开电脑中的BIM模型，一边介绍这一杀手锏：通过数字建模的方式，搭建出产业园的虚拟建筑信息模型，按照建筑物理形态构建出材料指标及材料之间的逻辑关系，进而形成施工数据库。只需要将鼠标停在对应部件的模型上，预制材料的生产标准、现场的安装要求便可一目了然。

在产业园A区2号楼的BIM模型中，记者看到紫色、红色、蓝色、绿色等代表着水、电、风、气的数字模型管道，或并排或交叉，有序地排列在负一楼的上部空间。杨均说，这些管道间的间距最小处仅3厘米，在BIM模型介入施工之前，时常会出现不同管道间“打架”、管道连接不上、管道间距不符合要求等情况。现在，工人只要按照这个模型上的数据安装即可，比对着图纸讲解半天要直观得多，还有效地节约了成本。产业园的不同工序能够同时施工，也是得益于这个模型数据库的支撑。

全方位统筹，每7天“长”出一层楼

为保证主体结构施工节点如期完成，青羊区航空智能制造产业园项目部制定了“7天一层楼”的目标。

项目施工负责人李勇介绍，早在开工前，团队已经将楼层施工中测量放线，支模架搭设，模板敷设，钢筋绑扎，预制柱、叠合楼板吊装，混凝土浇筑，检查验收等工序计划细化到天。计划交底给班组后，按照人头进行严格考核。

在各个工序的无缝衔接下，4月中旬，产业园B区首栋主体完成封顶，较计划提前了1个月。

“能够超预期推进，离不开甲方的大力支持。”项目施工单位中国五冶集团机械电气安装工程分公司（以下简称机电公司）副总经理卢华林感慨到，项目建设单位成都市青羊区航空新城建设发展有限公司带头来协调推进建设过程中的各项问题，充当起项目的“后勤部”。

“后勤部”负责人梁晓龙说，项目指挥部的办公楼就是我们帮忙租的。为确保项目如期进场，同事们提前1个月对附近单位展开撒网式走访，不但筛选出了合适的租赁点位，还协商了经济实惠的价格，为机电公司解决了项目办公场地以及1000多名员工的生活临时用房问题。此外，协助办理项目所涉及的各项施工手续，统筹周边环境确保物料顺利进场，也成了“后勤部”的日常事务。

据介绍，截至目前，已有20余家厂商来参观建设中的产业园，表示对设计施工情况较为满意，并有意向租赁共10万平方米厂房。

青羊区也正在计划加快航空产业建圈强链建设，打造航空新城。预计到2025年，将依托包括航空智能制造产业园在内的多个载体，实现航空产业产值达1000亿元以上，航空企业达到1000家以上，航空高新企业达到100家以上，创建创新中心或重点实验室等10个以上。