叶林伟:操控“国宝级”设备 打造中国造高端航空模锻件|人境·四川young本

2023-05-08 22:45:40来源:四川在线编辑:裴蕾


四川在线记者 曹凘源

 

 

 

 

 

人物名片:

叶林伟,中共党员,国机集团中国二重万航模锻模锻工、班组长。曾获中央企业青年岗位能手、C919首飞个人二等功、四川青年五四奖章、德阳榜样等荣誉。在工作的14年时间里,他锤炼精湛技艺,精准操控世界最高等级8万吨模锻压力机,成功压制首件C919大型客机缘条精密钛合金锻件等高端精密模锻件,服务国家重大工程项目建设,以高超技能助力制造大国向制造强国迈进。今年,叶林伟被授予第27届中国青年五四奖章。

 

 

 

 

 

5月6日,记者在国机集团中国二重万航模锻见到叶林伟时,他刚从北京领奖回来。没有太多休息时间,首件C919大型客机缘条精密钛合金锻件才锻成不久,叶林伟又将迎来新的一批航空模锻件的锻造任务。

 

作为世界最高等级8万吨模锻压力机首位操作手,叶林伟通过一个手柄,操纵重机“起舞”,他将自己的青春梦想与民族振兴的伟大中国梦紧紧联系在一起。


蒋万辉 摄

怀揣一个“飞天梦”

向着“造飞机”目标一路前进

“干这一行和小时候的理想有着巨大的关系。”坐在会议室里,伴随着窗外锻锤撞击的声音,叶林伟向记者娓娓道来从事这个行业的缘由,“小时候想当飞行员,后来因为各种原因,没能实现梦想,所以我就想,既然不能开飞机,那就造飞机!”

视频素材拍摄/蒋万辉 钟增金 燕博韬  后期剪辑 四川在线记者 曹凘源

2006年,叶林伟进入四川工程职业技术学院开始了大学生活。当他听闻8万吨模锻压力机正在研发制造,且即将落户中国二重时,便毫不犹豫地选择进入材料系模具设计与制造锻压专业学习。“如果能操作这台‘巨无霸’,锻造出世界一流的航空模锻件,那将是一件多酷的事情。”叶林伟说。

2009年,面对多个重装“大厂”来校园招聘,叶林伟没有动摇想进入中国二重的决心。“二重来校招的时间比较晚,同学又陆续找到工作离开了校园,我心里忐忑,想着不会不来了吧?”叶林伟笑着说,“二重校招的那一天,我拿着准备好的简历就往招聘点冲刺,当时因为比较瘦,老师还担心我吃不了锻压工作的苦,怕我选不上,最后还是如愿以偿了。”

进入二重以后,叶林伟开始跟着师傅学习锤锻相关知识,后来又做了一段时间质量员工作。三年时间,积累了专业经验,又对产品质量、要求等有了更加清晰的认知,这段工作经历为叶林伟目前从事的工作打下了坚实的基础。2012年4月1日,叶林伟永远也忘不了那一天,随着8万吨模锻压力机正式投入试运行,他也成为了这台“国宝级”设备的候选操作手之一。

首位“巨人”操作手

操控设备全靠摸着石头过河

 

 

高达42米,相当于15层楼房的高度;总重量达2.2万吨,其中75吨以上的单个零件就有68个。这样的规格,让这台由中国二重自主设计、制造、安装、调试和使用的8万吨模锻压力机无愧“世界第一”的称号。

“建好,更要用好,但是我们没有任何经验可以借鉴,完全是摸着石头过河。”叶林伟向记者介绍了这台国之重器的基本情况——和传统的蒸汽驱动不同,8万吨模锻压力机采用液压驱动,配置了高端的伺服系统,通过60组泵驱使5个高压缸在瞬间产生高达8万吨的压力,以此保证高端航空模锻件难变形合金的成型。机器内总长十公里的液压管道,遍布了上千的阀体、管道、油箱、增压器等液压元件,这些液压元件环环相扣,需要操作者精确掌握。

“光说明书就有400多页,A1大的液压原理图叠放起来有一厘米厚。第一次培训,因为没有接触过,调试方对我们首批选拔出来的三个候选操作员毫无信心。”叶林伟说,或许是因为年轻,有着不服输的傲气,他白天在单位配合调试方开展调试工作,晚上回家又继续埋头“啃书”,仅用一个月时间就突破“零基础”,并于当年9月顺利考取操作资格证,成为该设备首位操作员。

快速熟悉了设备后,叶林伟完成了8万吨模锻压力机操作界面的定版工作,让大压机拥有了全新的“中国符号”。“人机交互系统需要根据操作员的使用习惯做出优化调整,这些只能靠自己设想,然后验证调试,不合适的地方再修改。”叶林伟说光定版工作就花费了半个多月,前后修改了3、4个版本才最终确定,一直到现在都还在沿用。

奋进中的“孤勇者”

克服困难锻出“中国造”航空件

刚开始操作员工作的两年里,叶林伟经历了无数次试验。在反复验证中总结经验,不断提升操作技能水平。在他看来,干这一行必须敢当“孤勇者”。

定位,模锻的专业名词。对于操作手来说,这是最考验技能的地方,对于叶林伟来说,这也是他的绝技。

难在哪儿?叶林伟解释说,因为模具型槽存在高低点,当压机横梁带动上模接触锻件高点时,锻件低点会因为杠杆原理产生偏转,如果不及时纠偏,会因为压机速度慢,不能快速定住锻件低点导致定位失败,要完成这一过程的流畅操作,考验的是操作者对设备的熟练程度,对模具的把控和整个操作过程的一锤定音。

凭借着对8万吨模锻压力机液压系统的了如指掌,沉稳和专注的叶林伟先后成功压制出了C919大型客机主起外筒、机身框梁结构件等代表我国最高水平的大型高端航空模锻件。

金子总会闪光。2017年,叶林伟接到任务,压制C919大型客机起落架这一代表性的关键承力构件。该起落架在飞机着陆时,将接受载重70多吨飞机落地瞬间的冲击力的考验,重要性不言而喻。“当客机首飞降落那一刻,我非常激动。这不仅代表了我们8万吨模锻压力机的最高生产力,也代表了8万吨模锻压力机目前生产锻件的最高水平。”叶林伟的话语中是满满的自豪感。

除了操作员的日常工作外,叶林伟还将自己多年的操作经验一一整理,编写了《8万吨模锻压力机操作手册》《800MN操作SOP及异常处置办法》等培训教材,积极发挥“传、帮、带”作用,为新进员工提供第一手学习材料。“获得奖章是一份荣誉,更是一份鼓励,激励着我们更加努力,为国家的重装事业奋斗。”叶林伟说,目前考取8万吨模锻压力机操作资格证的已经有8人,还有两人正在进行培养,未来一定会有更多的青年人才加入队伍,扎根一线提供更多优质航空模锻件,让“中国造”走向世界顶尖。

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