四川在线记者  江芸涵  吴浩

9月11日，以“共建创新生态·共享科技未来”为主题的第二十一届中国西部海外高新科技人才洽谈会（简称“海科会”）在成都开幕。在上午举行的天府论坛上，2013年诺贝尔奖获得者亚利耶·瓦谢尔、印度TERRE政策中心主席拉杰德拉·山地、清华大学人工智能研究院常务副院长孙茂松、中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心主任石勇和青岛大学智能无人系统研究院院长李小光等5位大咖，从医学研究中的计算机应用到绿色航空科技发展，从生成式人工智能的趋势与机遇到数字经济与东数西算，带来了高含金量的主题演讲，贡献了“最强大脑”的智慧碰撞。

聚焦前沿科技

发展人工智能，做强数字经济

开幕式后的天府论坛上，信息技术、人工智能等前沿科技在各大领域的应用成为大咖们关注的焦点。

2013年诺贝尔化学奖获得者、香港中文大学（深圳）杰出教授亚利耶·瓦谢尔，重点聚焦“人类医学研究中计算机的使用”。

“如今我们所拥有的巨大算力，能够在医学研究中解决很多以往无法解决的问题。”亚利耶·瓦谢尔说，计算机可以帮助我们来理解生物系统在分子层面是如何运作的。通过计算机建模，可以了解细胞信号通路的调节机制，帮助研发药物，在对抗传染性疾病方面也能发挥重要作用。不仅如此，结合人工智能和基本的计算机模拟，还可以解决抗药性问题，让新药物减缓耐药性的出现。

以ChatGPT为代表的生成式人工智能，这一年来火爆全球，欧洲人文和自然科学院外籍院士、清华大学人工智能研究院常务副院长孙茂松阐述了生成式人工智能的特点、趋势及其机遇，提供了深入思考和创新的视角。

孙茂松认为，生成式人工智能从商业应用到文化创意产业，显著降低制作成本、显著降低准入门槛、显著提升生产效率、显著提升产品质量，但它基本定位不会取代人类，它只能启发或者辅助人类，这是由它的方法特点所决定的。“这对我们数字经济发展会起到很重要的作用。”

孙茂松还对成都市发展人工智能提出建议，“应加大大模型在垂直领域的应用，培育一支有这种能力的科研队伍。”大模型已经成为人工智能巅峰对决的一个终极战场，如果没有能力去参与，这肯定是一个短板。

生成式人工智能推动数字经济的发展，这也得到了国际欧亚科学院院士、中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心主任石勇的共鸣。

什么是数字经济？石勇认为，数字经济是以大数据、智能算法、算力平台三大要素为基础的一种新兴经济形态，“没有大数据，数字经济是无米之炊；没有智能算法，数字经济不能创造价值；没有算力平台，数字经济将不复存在。”

石勇分析说，我国的数字经济规模大，增速快，数据存储完备，在制度、市场规模、研发能力方面具有显著优势。但也面临着数字经济大而不强、关键环节被“卡脖子”、国际话语权不高等挑战。

对此，石勇提出六条建议：持续强化数据开放与数据保护；持续推动大数据职业技能培训，缓解数字经济建设人才短缺问题；持续加强“卡脖子”工程政策扶持力度；加快建立“一卡一码”民生服务体系；加快建立面向全社会的征信体系；积极参加各类数字经济相关国际组织，提高国际话语权。

聚焦低碳环保

发展高科技，推动能源结构改革

低碳环保这一主题，也是专家学者们关注的重点。

“我们人类从洞穴走出来时，就开始对自然环境产生影响了。”联合国环境规划署（UNEP）前主任、印度TERRE政策中心主席拉杰德拉·山地演讲的题目是《高科技是实现净零的加速器》。他在演讲中直言：我们现在处于充满危机的时代中。这个危机，就是气候危机。

拉杰德拉·山地梳理了人类各个历史时期对自然环境的影响，这类影响随着生产力的提高从小到大。“我们朝现代社会发展，在发展的过程中我们忘记了自然。”拉杰德拉·山地说，幸运的是，我们有人才，不管是中国的人才还是海外的人才、全世界的人才，都已经聚到了一起，来应对这个危机。”拉杰德拉·山地认为，现如今我们要团结一心应对这一问题，不仅要有力度，还要有速度，“人才和科技都非常重要的，我们不要再浪费时间来延迟解决这些问题了。”他说，应该充分认识到高科技的重要性，现在的数码技术和数字技术可以助力我们更快实现可持续发展的目标。拉杰德拉·山地列举了不少例子，从工业到教育，从农业到互联网，“我们需要人工智能、物联网、区块链、大数据、机器人、VR、AR这样的技术。”他说，只有技术才能更好更快地解决问题。演讲的最后，拉杰德拉·山地还提到了向自然学习的重要性，“我们应该与自然和平相处，而非针锋相对，一定要团结起来减少温室气体排放，最终实现净零排放。”

“新能源对人类社会的影响主要在于推动能源结构改革。”俄罗斯工程院外籍院士、青岛大学智能无人系统研究院院长李小光的演讲题目是《绿色航空科技发展及氢动力航空器关键技术》，他选择从“绿色航空科技发展的背景和现状”“存在的问题和挑战”“可持续发展的展望”“绿色航空器关键技术”4个方面来讲述自己的观点和研究成果。

“存在的挑战不少。”在介绍了目前国内外的行业背景和现状后，李小光直言，想要实现制定的“双碳”目标，我们的航空工业在动力系统的燃油方面就要下大力气，要努力研发新一代的航空动力源，包括氢燃料电池，还有其他可持续发展的燃料，“要达到零污染、零排放、补料快、续航长，要做的工作很多。”谈及未来，李小光展示了一个小装置，它可以收集不同地区的二氧化碳含量，“这样的研究也会是我们的方向。”

谈到氢能电池，李小光分享了自己和团队的努力方向，“传统的锂电池复杂环境下容量失衡，尤其成本比较高。目前，我们在针对复杂空域环境客运下的氢能航空器进行结构性安全研究，希望能尽早做出电池制备耐冷热，循环功率高的氢燃料电池技术。”