四川在线记者 王眉灵

11月7日，经过3小时的浇筑，久治（川青界）至马尔康高速公路（以下简称“久马高速”）控制性工程然木多特大桥双幅合龙。大桥由蜀道集团藏高久马公司投资、四川路桥承建，是全线最大跨径连续刚构桥，为久马高速2025年通车奠定坚实基础。

蜀道集团供图

然木多特大桥位于阿坝州阿坝县查理乡境内，全长约377米，主墩最高65.6米，主跨达160米。桥址地处川西高原深山峡谷，海拔3250米，气候条件极其恶劣，受雨、雪、冰、雾、风等天气交错影响，年均有效施工工期仅6个月左右，建设面临高寒缺氧、昼夜温差大、施工条件恶劣、施工难度大、材料紧缺、有效施工时间短、高原生态环境脆弱等难题。

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为有效缩短施工周期，切实减少对湿地、河流生态环境影响，项目团队有针对性地编制了安全环保专项施工方案，采用机械加人工等多种方式推进建设，确保了大桥如期合龙。大桥的顺利合龙，也为后续施工提供了数据指导和技术支撑，对未来川西北乃至全国高海拔高寒地区桥梁建设具有很好的指导和借鉴作用。

久马高速是国家高速公路网G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是连接成都平原经济区、阿坝涉藏涉羌地区和青海省的重要通道，也是我省又一条出川高速公路通道。项目全长219公里，平均海拔超过3000米，是一条典型的高原高速公路。全线建成通车后，从成都出发可全程高速直达青海，对完善国家和区域公路网、改善区域交通条件具有积极意义。

项目分段建成通车，已建成通车50公里，年内计划再建成48.5公里。截至目前，久马高速全线累计完成路基工程97%，桥梁工程89%，隧道工程、路面工程超过70%，朝着2025年全线通车目标奋力迈进。