邵帅 宜宾观察 侯晓梅 四川在线记者 王培哲

12月26日上午11时许，随着一声鸣笛响彻长空，满载人造丝等货物的列车驶离宜宾三江新区进港铁路宜宾港站，标志着宜宾港铁路集疏运中心正式投运，进港铁路将宜宾港与国家主要铁路干线联通，打通了铁水联运的“最后一公里”。

宜宾港铁路集疏运中心是长江干线12个铁水联运设施联通项目之一，位于宜宾三江新区、翠屏区境内，线路于内六铁路一步滩站接轨，引入宜宾港志城作业区设宜宾港站，正线铁路22.4公里，为国家Ⅱ级单线内燃铁路，设计速度70公里每小时，项目总投资约21.6亿元。

宜宾港进港铁路正式通车投运。

宜宾港铁路集疏运中心投运，让内昆铁路与长江黄金水道在宜宾实现无缝连接，宜宾港运输通道接入国家干线铁路网，打通了宜宾铁水联运的“最后一公里”。

“宜宾及周边地区大宗货物可通过该专用线、宜宾港进入长江黄金水道，对提升长江上游港口综合运转效率，推进‘公转铁、公转水’运输结构调整，促进物流业降本增效，提升宜宾港综合运转效率及运量，巩固宜宾市全国性综合交通枢纽地位等具有重要意义。”宜宾三江投资建设集团有限公司沿江铁路公司执行董事李俊龙表示。

宜宾港进港铁路。

观斗山隧道是进港铁路重难点控制工程，也是全线4座隧道中施工难度最大、安全风险最高的隧道。“施工中面临瓦斯溢出、老窑水、岩堆、崩塌等不良地质带来的困难，我们多次组织专家深入探讨和评审，全面确保项目安全、质量、进度目标。”中铁八局集团有限公司宜宾港铁路集疏运中心项目总工程师韩杰说。

宜宾三江新区相关负责人表示，将以宜宾港铁路集疏运中心正式通车为契机，把交通优势转变为开放优势、经济优势、发展优势，加快建设全国性综合交通枢纽中心、四川南向开放枢纽门户和内陆沿江开放新高地，为宜宾泸州组团建设川南省域经济副中心、宜宾加快建设现代化区域中心城市贡献力量。