四川在线记者 樊邦平

据某一线城市规定，自2024年1月1日起，一批深受老年人喜爱的低速电动车（俗称“老头乐”）将禁止上路行驶，也不得在公共场所停放，违者将被依法查处，当前，此事正引发关注和热议。

“老头乐”，学名“低速电动车”，外型像缩小版的汽车，因为不上牌、价格低、无需驾照、停车方便等优点，而深受老年群体的青睐。在城市乡村，在大街小巷，这种缩小版的“汽车”很是普遍，退休后的大爷开着它，或载着老伴，或拉着孙子，或用于出行代步，或用于接送小孩，方便至极。

但与之相伴的是，大量“老头乐”上路行驶常被批判为“马路杀手”。每个“早晚高峰”在城市机动车道上，各种没有安全带、安全气囊等防护措施的“老头乐”穿梭其中，给交通带来了巨大的安全隐患，也给城市交通管理带来了诸多难题。

维护交通安全，规范行业发展，该一线城市在全国率先启动“老头乐”上路整顿的实践，无疑将起到一定的示范作用，并将带动各地加强整顿，以切实维护每一名交通参与者的生命财产安全。但笔者认为，“老头乐”清场的背后，还涉及到老年人便捷出行的深层次问题，下一步，相关部门还应聚焦这一问题，做好清理的“后半篇”文章。

目前，我国是世界上老年人口数量最多的国家，也是世界上人口老龄化最快的国家之一，构建老年友好型社会，需要充分考虑到老年人的便捷出行问题，笔者认为，清理“老头乐”后，各地还可从规范老年代步车产业发展，完善公共交通配套措施等方面持续发力，做好清理“后半篇”文章，切实为老年人营造良好便捷出行氛围。

一方面，当前市面上的“老头乐”大多是违规电动三、四轮车，它们是未经工信部许可生产的违规车辆，可以说，“老头乐”的清场，是对落后产能的淘汰，未来企业可抓住这次行业洗牌的机遇，加大对标准化老年人代步工具车辆的研究和生产，以满足这一庞大群体的消费需求。另一面，各地还可以深入推动交通领域适老化改革，在老年人聚集的线路和区域，多安排便捷实惠的地面公交，提升老年人的出行便利性和舒适性。

有效应对我国人口老龄化，事关国家发展全局，事关亿万百姓福祉，事关社会和谐稳定，希望各地的“老头乐”整顿不是仅仅停留在违规车辆禁行层面上，而是更深一步，为老年人的便捷出行做出周密考量，希望各地在平稳取消“老头乐”的同时，也能切实为老年人带来“心头好”。