今年春节假期一共八天，让人们比往年多享受一天免费通行的便利。不过，在免费盛宴结束的一刻，仍然是“有人欢喜有人愁”。

2月18日，有网友发布视频称，在湖南一高速收费站，有司机因错过春节高速免费截止时间几分钟被要求缴纳通行费，司机以堵车耽误了时间为由拒绝缴纳。记者从视频中看到，有车辆堵在收费站处不愿驶离，有司机在收费站向工作人员大喊大叫。

还有人发布视频称，江西一处高速收费站将免费政策向后延续了半小时左右。2月19日，记者联系到了江西这处高速收费站管理部门工作人员，其表示对超过晚上12点通过收费站的部分车辆仍免费的说法系谣言。

北京富力律师事务所殷清利律师表示，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》系以牺牲有偿收费管理站点及运营方的经济利益的措施，在此情况下再让管理部门考虑所谓因其他因素导致超出免费时段而免费，势必产生另外一种不平等及一系列救济问题。所以在24点前设置“卡点”予以收费，不仅合法而且合理。

殷清利说，因为相关原因“卡点”过收费站而没有免费，司机堵在收费站，导致后方车辆及道路严重拥堵的，轻则可能违反治安管理处罚法给予行政处罚，重则可能违反中华人民共和国刑法第二百九十一条规定，需承担聚众扰乱车站、码头、民用航空站、商场、公园、影剧院、展览会、运动场或其他公共场所秩序，以及堵塞交通或破坏交通秩序等情形下的刑事责任。即使有争议，驾驶者亦应在结算费用后，凭收费票据向消协等投诉处理，亦可通过民事起诉方式维权。

优化高速免费通行政策，需要有关部门和广大公众双向奔赴，相向而行。首先，有关部门应指导高速公路方面充分运用大数据，精确计算车辆在免费时段和收费时段的行驶路程。对于在免费时段之后下高速的车辆，收费站应根据其在收费时段的实际行驶里程进行收费，取代不合理的全程收费。

其次，广大车主应合理规划和选择出行时间及路线，避免因为“卡点”出高速而陷入被动。如果考虑到在免费时段内可能无法抵达并通过目的地收费站，车主应提前选择合适的收费站，在免费时段结束前先驶离高速公路，然后重新进入高速公路行驶。这样一来，抵达目的地收费站后的缴费额，就只是重新上高速后行驶路段的通行费，从而避免超时支付全程费用。

简评：在整体模式不变的情况下，有关部门需对细节进一步优化。一方面，“卡点下高速”易造成交通拥堵，影响通行秩序；一些车辆还因赶时间而超速行驶、疲劳驾驶，带来安全风险。另一方面，“卡点”失败被收取全程高速费用着实有失公允，让免费通行的政策善意打了折扣。

（综合“上观新闻”“九派新闻”《鲁中晨报》等）