四川在线记者 刘珩
“我们小区架空层被设计成停车场，停放着上百辆电动自行车，好担心这些车成‘定时炸弹’！”“地下室里电动自行车集中充电，存在消防隐患，但现在小区里寸土寸金，室外也没地方停啊……”
近日，在“四川省网上群众工作平台—问政四川”上，许多网友反映高层建筑的“架空层和地下室”停放电动自行车问题。目前，国内多地已明确规定禁止电动自行车停放在楼道或进入住家，但对于高层建筑内部的架空层和地下室能否停放电动自行车，则没有“一刀切”的规定。
电动自行车还能不能在架空层和地下室停放充电？如果别无选择，又应该做好哪些防护措施？带着网友的疑惑，四川在线记者进行了调查。
一线走访：
有些高层建筑架空层设计用途就是停放电动自行车等
南京“2·23”火灾，给大家敲响了电动自行车停放充电安全的“警钟”。然而，记者近日走访调查发现，有些高层建筑架空层原初的设计用途就是给电动自行车停放或充电的。
在“问政四川”平台上，有网友反馈成都市成华区兴元华盛二期三栋的架空层停放大量电动自行车。记者实地走访看到，该区域停放约170辆电动自行车，尽管也设有多个消防栓、悬挂式干粉灭火器等，但该架空层部分区域连着天井，在竖向的防火分隔上有所不足。对此，成华区双水碾街道办在“问政四川”平台回应称，开发建设单位在修建时规划该区域为非机动车停车库，针对现场存在的部分安全隐患，已要求物业公司立即整改。
记者走访成都市成华区兴元华盛二期发现，该小区三栋的架空层停放大量电动自行车，部分区域连接着天井，未进行有效的竖向防火分隔。
另有网友反馈天府新区三利麓山城本草荟f4栋架空层是电动自行车停放点。对此，天府新区回应称，f4栋架空层为电动自行车集中停放点，与原设计、审核图纸一致，该区域设置自动喷水灭火系统，且保持完好有效，消防大队已责令物业加强巡查和管理。
除此之外，还有不少网友在“问政四川”平台反映，不少高层建筑在地下室修建了非机动车车库，他们担心室内电动自行车集中停放和充电存在风险。
实际上，记者采访中发现，不少市民对于高层建筑架空层和地下室能否停车，充满疑惑：“南京‘2·23’火灾后，我们才晓得架空层、地下室停车有危险，但是小区寸土寸金，那么多人家的电动自行车都停在室外也不现实啊，总不能把绿化带全部铲了来停车嘛。”“架空层、地下室究竟能不能停车？有没得明确规定？如果可以停应该加装哪些安全设施？”……
现有规定：
未禁止停放，做好防火分隔是必要条件
架空层和地下室能集中停放电动自行车吗？记者梳理现有政策规定后发现，虽有一定的限制条件，但无明确的禁止规定。
根据《高层民用建筑消防安全管理规定》：电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。
南京“2·23”火灾事故后，四川省安办印发通知强调，禁止将电动自行车停放在高层建筑里没有进行防火分隔的架空层等公共区域。
此外，《高层民用建筑消防安全管理规定》禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。
“从现行政策法规来看，电动自行车可以在住宅架空层或地下一层停放充电。”四川省消防救援总队防火专家强调，但停放点必须满足相应的防火分隔、安全疏散和配备消防设施器材的要求，同时要避开天然气管道等易燃易爆危险品管线，不得占用、堵塞公共门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间等条件。
记者在成华区首创天禧68号院走访发现，部分电动自行车违规停放在单元门厅处。
如何做好防火分隔？
如果架空层连着天井，最简单的是砌面防火墙
如何做好防火分隔？四川省消防救援总队防火专家表示，如果架空层连着天井、采光井，最简单的就是砌一面防火墙，做好竖向防火分隔，如果连着楼梯间，则要关好防火门，避免起火时形成烟囱效应。
“对于地下室而言，做好防火分隔，不要忽视防火门管理。”该防火专家表示，他们调查发现，包括地下室在内，很多楼层的防火门常常是敞开的，当火灾发生时无法起到阻止火势和烟气蔓延的作用，且长期呈敞开状态，也会使防火门无法正常回位或破损，无法发挥功效。
“如果电动自行车和汽车混乱停放在一起充电，会导致火灾风险增大。”专家表示，电动自行车停放区域与汽车停放区域要独立设置，疏散通道要相互独立，确保火灾发生时，人能安全逃生。
对照防火分隔的要求，记者随机走访了成都几个高层小区，发现部分小区的架空层或地下非机动车库管理不太到位：例如成华区红枫岭三期和金牛区尚瑞天韵小区，虽然设置了独立的地下非机动车库，但地下室与主体建筑疏散通道连接的防火门却处于敞开状态，没有形成有效的防火分隔。还有一些小区用作车库的架空层部分区域连着天井，未达到有效防火分隔。
针对这些问题，消防部门已督促相关物业公司进行整改，强化巡查管理。如果您发现身边有电动自行车违规停放和充电的情况，可以随时到问政四川平台进行反映，相关部门将及时跟进处理。
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