四川在线记者 侯冲 曹凘源

“忒修斯之船”，是一个著名的哲学问题。讲的是，如果一艘船的零部件逐渐被替换，直至全部更新，这艘船还是原来的船吗？

为什么会在川企大调研中，想到这个问题呢？一切还要从“船”这个意象说起。

我们常说“船小好调头”，市场经济阴晴不定，及时调整业务、更换赛道、破圈跨界，是不少中小企业的选择，也是他们的优势所在。但是面对人工智能、大数据、云计算的时代浪潮，高端装备制造业想转型显然要费力很多。在外人看来，这些企业本身就如车间里动辄几百吨的部件、机床一样，笨重、坚硬、甚至还有些固执。

事实当真如此？当我们走进这些企业车间，跟研发人员、一线工人采访时才发现，重装企业的“大块头”藏着“大智慧”，一艘大船也能很好调头。

“既然山无法向我走来，那我就向山走去。”这是四川高端装备制造业面对“智改数转”的态度。

东方汽轮机建成国内首个叶片加工黑灯产线、国内首台单机容量最大功率150兆瓦级大型冲击式转轮在东方电机下线、东方锅炉打造全国首个集成多种绿色制氢方案和技术的应用平台……这些重装企业正张开双臂，信心满满、雄心勃勃地迎接数字化浪潮。

这样的变化在东方电机的重跨车间可探一二。

该车间素有“中华第一跨”之称，建成已有近30年。然而，当年烟熏火燎的焊接场景早已不见，取而代之的是可以自动选择程序、模式的焊接机器人。在一块屏幕上，数字孪生系统会在网络中勾勒出水轮机组的模样，方便工程师们检修、验证。

回到刚开始的问题，从人工操作机床升级到系统自动化、智能化，这座20余年屹立不倒的车间，还是原来的车间吗？这家企业还是原来的企业吗？这是四川装备制造业的“忒修斯之船”，带给我们的思考。

答案同样藏在企业厂区里。

东方电机的园区里有一座名为“东方印迹”的露天红色墙体，记录着从1958年东方电机破土动工那天，一路走来的光辉历程。当年的砖瓦房已变成了智能化工厂，当年来自五湖四海参加三线建设的工人们早已退休，有的还把接力棒交到了自己的儿女手上。从这个角度看，东电早已不是东电；但当一项项打破当时纪录的硬核制造展现在人们面前时，这家一直致力于“绿色动力、驱动未来”的企业，一点没有变。

山奔海立、沙起雷行，四川装备制造业这艘“忒修斯之船”一直在破浪前行。从历史到现在，再到更光明的未来。