四川在线记者 王眉灵

4月29日23时许，在成渝中线高铁四川段中铁十一局安岳制板厂内，随着最后一方混凝土注入模具，成渝中线高铁首件无砟轨道板成功预制，标志着全线无砟轨道板预制进入实质性生产阶段。

首件轨道板施工现场。王眉灵 摄

安岳制板厂位于资阳市安岳县境内，占地144亩，承担了成渝中线高铁四川段站前6标至9标约35976块CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的预制任务。根据2021年国家发展改革委关于新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告的批复，成渝中线高铁设计时速350公里，大足石刻至简州段则预留了进一步提速空间，根据试验结果确定最终设计时速。四川段站前6标至9标建设范围为四川资阳到大足石刻，正好处于试验段。

成渝中线高铁安岳制板厂正在生产首件轨道板。长江沿岸铁路集团四川有限公司供图

当天下午，记者在安岳制板厂看到，这是个按照“智慧制板厂”标准打造的工厂。远程操控拌合、机器自动加料、设备自动预制、蒸汽大棚自动覆盖预制板……施工全程实现了高度的自动化、智能化、信息化。

“相对于传统轨道板，我们的生产工艺可节省人员约30%，生产效率提高20%。”中铁十一局安岳制板厂负责人温臣山介绍，作为成渝中线上的智慧制板厂，他们利用物联网、无线信号传输和数字孪生等多种技术手段，引进和研发了多项自动化、智能化装备，开发应用了轨道板生产信息化管理平台，轨道板预制施工全过程实现了可视、可控，产品质量也能得到有效确保。

成渝中线高铁安岳制板厂正在生产首件轨道板。长江沿岸铁路集团四川有限公司供图

成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈标志性工程，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，是三条直连成都、重庆“双核”的高铁中，路线最直、距离最短的一条。项目正线全长292公里，全线设8座车站，其中新建车站6座，全线建成通车后，成都、重庆的时空距离将进一步缩短至1小时以内，沿线资阳、大足、铜梁、璧山等地往来也将更为便捷。