四川在线记者 饶雪琪

跑通低空物流运营服务，是四川发展低空物流产业的重要潜力方向。2023年，四川共培育“一县一品”寄递项目628个，实现“川货寄递”量达到6.4亿件，显示出以县域为核心，包括周边乡镇、城郊地区的物流需求正在快速增长。深度科技研究院院长张孝荣对川观智库表示，以县域为核心，包括周边乡镇、城郊地区的低空物流运营，可以成为四川打造低空物流应用场景标杆、破解规模化运营制约因素的一个重要抓手。

首先，县域地区低空物流规模化运营具有更强可行性。其一，以县域为核心，包括周边乡镇、城郊地区的空域范围广阔，空域情况更简单，人口密度低，大大降低低空物流运营的管理难度和安全风险，有利于保证常态化飞行。其二，县域及周边乡镇、城郊地区物流运送距离往往更远，甚至过去只能步行送达，相较步行送货，低空物流的运营成本优势就大大显现出来。

其次，县域低空物流有更多潜在市场价值。张孝荣认为，快速增长的物流需求，是低空物流发展的重要市场环境基础，无人机物流配送逐渐覆盖城乡已成为当下物流业的发展趋势。例如，自2019年开始，雅江县就已成功开展多个无人机配送试点。近期，各地加快推进低空物流发展，如北川县的低空经济十条政策中就将发展低空物流列为重要工作之一。总而言之，快速增长的县域及周边地区物流中会有相当一部分叠加政策红利，进一步转化为县域地区低空物流产业的增长动力。

与此同时，四川省地形复杂，许多区域传统的地面物流运输面临诸多挑战。低空物流能够有效跨越地形障碍，提高配送效率和时效性，对广大偏远地区来说更为“刚需”。

那么，县域地区政府要做什么？张孝荣认为，需要关注五个场景，制定五项政策。目前有五种应用场景最容易建立低空物流配送业务的市场环境基础：居民物流配送、景区配送、农特产品及生产资料运输、医疗物资运输和应急物资运输。建议对这些相关场景有市场的地区可以抢抓风口，尽快出台政策促进发展。

谈到制定政策时，张孝荣认为，县域地区要先根据当地人口和经济规模，大致测算低空物流在当地的市场发展空间和能够落地的应用场景。如果确定有条件发展，可以对物流企业实施补贴政策，降低企业的运营成本。还可以推动低空物流与当地产业结合，比如低空物流+旅游观光、低空物流+农业，发挥低空物流的最大效益。除此之外，至少还需要加强基础设施建设，如建设无人机起降场、充电站等；建立更加完善的法规体系，确保低空物流运输的安全和合规性；以及加强当地操作人员的培训和教育，提升其专业水平。通过这些措施，可以有效地促进低空物流配送业务的发展，提高以县域地区为核心的物流效率和经济发展水平。