四川在线记者 王眉灵

今年川青铁路成黄段通车后，成都到九寨沟的通行时间将从10小时缩短到3小时！5月27日国务院新闻办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会四川专场上透露了这一消息。在四川，随着“快旅慢游”交通体系不断完善，“早上都江堰、下午九寨沟”的惬意之旅即将成为现实。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，正线全长约836公里，设计时速200公里，分段建设、分段开通。其中，川青铁路成黄段的成都至青白江段、青白江至镇江关早已开通运营，仅剩镇江关至黄胜关段在建。

动车开进松潘。（资料图）

“川青铁路成黄段从成都平原向川西高原爬升，海拔高差超过2000米，沿线地质结构极为复杂，建设难度极大。”成兰铁路公司成兰指挥部党支部书记李群说，今年5月11日，历经10年建设的德胜隧道打通，川青铁路成黄段实现了贯通，目前正在进行铺轨作业，计划年内建成开通。

德胜隧道出口。（资料图）

届时，动车将首次驰骋在海拔3000多米的川西北高原，从成都到黄龙九寨站预计2小时可达，转乘小车或大巴，全程3小时左右即可抵达九寨沟景区。

川青铁路成黄段也是四川“大九寨交旅融合发展示范区”的重点交通建设项目之一。四川有着大自然赐予的宝贵自然资源，旅游资源极为丰富。四川省委省政府高度重视旅游业高质量发展，提出要全力抓好文旅融合发展，完善“快旅慢游”交通体系和旅游接待的配套设施，努力建设世界重要旅游目的地。

2023年以来，四川在全国率先提出打造“大峨眉”“大香格里拉”“大九寨”三大交旅融合发展示范区，围绕“让四川文旅名扬天下、享誉全球”总体目标，以旅为主、以交为先，以改革为动力，推进交通、旅游跨区域跨行业无障碍融合，促进交通带动产业发展、旅游带动就业消费，形成“主要景区带动、慢游环线辐射、全域旅游渗透”的交旅融合发展新态势，为现代化建设提供交通强省、文化强省、旅游强省跨界融合的先行示范。

以“大九寨”为例，去年11月28日，川青铁路通至镇江关，阿坝州迎来首条铁路，成都至茂县、松潘乘动车可达。今年春节、“五一”假期，阿坝州联合铁路部门推出川青铁路镇江关站旅游客运专列，通过旅行社统一组织，公路运输统一调度，实现游客“下火车、上包车、进景区”无缝衔接。

大动脉的通达，让“快旅”成为现实，昔日遥远的风景，现在说去就去。在“慢游”上，川青铁路旅游客运专列和阿坝州沿线景区合作，推出“两天三夜”“三天四夜”等多类产品，比如去了九寨沟看水，再到大草原看黄河落日、体验帐篷文化，给游客更多、更丰富的旅游选择和体验。

数据显示，今年以来，川青铁路每日开行动车组列车22列，截至5月10日，已累计发送151万人次，日均发送人数1.15万人。