四川在线记者 肖莹佩

6月28日，记者从成都经开区（龙泉驿区）获悉，该区第五批次智能网联汽车测试道路正式对外发布，总里程206.46公里。至此，成都经开区累计开放测试道路596.38公里，是全省首个城市区域全域开放智能网联汽车测试道路的区县，进一步拓宽了成都乃至四川智能网联汽车发展空间。

智能网联汽车应用，开放道路测试是不可缺少的环节。在此之前，成都经开区汽车城大道、成龙大道、成洛大道等，以及与相邻区域连接的主要道路已全面开放，基本实现城市主要干道的全面开放测试。

此次新开放的第五批次智能网联汽车测试道路，以“打通相邻区域最后一公里，全面推进区域内路网成环”为总体目标，既包括城市道路，又覆盖了山地路段，其中山地路段G318滨河路-大花路的开放，为开展多场景道路测试创造了良好条件。“这也意味着智能网联汽车测试道路真正延伸至了城市的‘毛细血管’。”成都经开区汽车产业发展局相关负责人介绍，目前，城市区域除在建或改扩建道路、社区连接道路和部分村道等不具备开放条件的，其余道路都实现了应开尽开。

除了开放测试道路，封闭测试平台也很关键。去年6月，首批“成都造”具备L4自动驾驶能力的智能网联汽车在中德智能网联测试基地正式启动测试。该基地包含自动泊车测试区等九大功能区，虚拟仿真与数字孪生测试等五大公共服务实验室，可视化测试监管系统等三大外场建设系统，可满足L1至L4级别的自动驾驶测试。据悉，基地已与沃尔沃、长安、理想、奔驰等40多家主机厂和供应商建立合作关系，并支撑成都市发放自动驾驶车辆测试号牌。

不只中德智能网联测试基地。近年来，为加快构建智能网联汽车产业生态，成都经开区相继引进信通院、西门子、德赛西威等一批权威机构和龙头企业，率先探索出台了关于低速无人车和载人智能网联汽车的示范运营管理办法，形成了规模化的车联网基础设施和示范化的应用场景。

比如围绕交通、生活、工作、娱乐休闲等场景，该区已构建4条自动驾驶商业化运营示范线路。其中，东安湖环湖观光、汽车智创活力港地铁接驳、沃尔沃工厂地铁接驳等3条通勤线路已完成串联互通，实现自动驾驶区域化示范运营，可供市民体验。

图片由龙泉驿区提供