四川在线记者 徐浩煊

7月18日，随着一声爆破声响起，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）元宝山隧道正式贯通，标志着成达万高铁南充段又一重难点隧道工程被攻克。

元宝山隧道。中铁十二局集团有限公司供图

据悉，元宝山隧道位于南充市嘉陵区西兴街道，全长905米，最小埋深约2米，隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，为单洞双线隧道。 2023年4月11日起，元宝山隧道开始掘进，全线贯通历时16个月。

据中铁十二局集团有限公司成达万高铁工程指挥部第一工区项目经理张海伟介绍，尽管元宝山隧道隧址地处川中丘陵区，地形起伏不大，但围岩稳定性差、围岩级别较低、岩体破碎、遇水易软，易塌方，施工难度较大。为确保工程建设稳步推进，项目部动态调整施工计划，Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法和三台阶预留核心土法，为隧道如期完工和成达万高铁全线建设提速奠定基础。

成达万高铁从成都引出，经遂宁、南充、达州至重庆万州，全长400余公里，设计时速350公里。