四川在线记者 邵明亮

“离新国标实施还有两个多月时间，请各电动自行车生产企业务必重视起来，把新的安全技术规范研究透。”8月23日，四川省经济和信息化厅组织召开全省电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯会，对电动自行车行业最新规范条件和安全技术规范进行解读。

我国是电动自行车产销大国，目前国内电动自行车社会保有量约3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。近年来，电动自行车火灾等安全事故时有发生，给人民群众生命财产安全带来威胁。

为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，今年4月25日，工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）（以下简称《技术规范》或新国标）强制性国家标准由国家市场监督管理总局（国家标准委）发布，并将于2024年11月1日正式实施。

据不完全统计，四川现有电动自行车整车企业、配套锂离子电池企业约20家，具备较强生产能力以及广阔消费市场。四川省产品质量监督检验检测院高级工程师陈涛介绍，电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种，国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

《技术规范》不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升锂离子蓄电池的本质安全水平。

例如，新国标首次在电动自行车用锂离子蓄电池标准中引入热扩散项目。电池单体发生热失控时热量会通过不同方式传递到相邻电池单体，单个电池热失控可能传播到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、火灾和爆炸直接威胁电动自行车驾乘和使用人员安全。该项要求旨在考核电池热扩散控制能力，为预警和驾乘人员安全提供保障，给予驾乘人员一定的逃生时间。

四川省经济和信息化厅有关负责人表示，新国标实施后，省内生产、销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。消费者在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》。

另外，随着使用年限增加，锂离子蓄电池容量逐渐降低，存在的安全风险也会逐步放大。《技术规范》要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险。

作为省内知名电动自行车生产企业，四川倍特电动车有限公司副总经理李亚东表示，目前公司电动自行车暂时处于停产状态，公司正在积极研究和对接《技术规范》，待新国标正式施行后，公司将严格按照安全技术规范进行生产，确保产品符合新国标要求。

成都当肯车业有限公司副总经理王文杰也表示，《技术规范》能够有效引导广大电动自行车及有锂离子电池的生产企业实现规范的生产、经营，提升质量管理管控能力，以及自身的本质安全水平，后续将严格按照新国标开展生产。