四川在线记者 陈昊 成都观察 王翱

10月31日，亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列从成都国际铁路港首发。该趟班列将于约40个小时后抵达深圳盐田港，后续将根据盐田港、香港船期通过海运转驳至丹麦奥胡斯、美国洛杉矶等城市。至此，成都国际班列辐射范围拓展至境外115个城市。

班列货物准备装车发运 青白江区委宣传部 供图

该趟班列运输的货物主要为成都、眉山等地企业生产制造的家具、机械设备等产品，由成都国际铁路港投资发展有限公司（以下简称“成都港投公司”）全程受理客户需求，实现“一次委托、一舱受理、一票到底”。同时，在中国铁路成都局集团公司成都北车站及相关单位的支持下，实施优化运输组织、优先保障精品车源等，该趟班列综合运输成本降低40%以上，“公转铁”货源占比超60%，在有效降低物流成本的同时，推动“公转铁”运输结构优化。

作为集约高效的运输组织模式，铁海联运对于沿海城市拓宽经济腹地、助推内陆地区打通出海通道、降低企业社会物流成本、提升港口现代化水平具有深远意义。今年以来，成都国际铁路港借助成都国际班列通道布局优势，畅通内陆到沿海城市物流运输。此次首发的亚蓉欧大通道（成都—大湾区）铁海联运班列充分利用中欧班列、西部陆海新通道载体效能，依托盐田港、香港航运资源，将进一步拓宽成都国际班列至北美洲、大洋洲国家及地区的辐射范围，助力更多的“四川造”扬帆出海。

下一步，成都国际铁路港将深化与沿海港口合作，发挥亚蓉欧大通道引领作用，搭建内陆开放服务平台，借助沿海港口贸易优势，推动川港企业优化供应链体系，拓展国际市场，吸引更多港资企业到内陆发展。