四川在线记者 王眉灵

11月20日11时30分，一列满载着“乐山制造”的货物列车从四川乐山夹江站缓缓驶出，向武汉开去。这是“长江班列”在乐山首发。至此，“长江班列”发到站点增至38个。

“长江班列”是四川降低全社会物流成本、破解“三峡翻坝”难题、优化营商环境的一项重要举措。以此次乐山发出的“长江班列”为例，列车上装载的铬铁等货物以前通过货车或水运出川，但公路运输成本高，水路运输又面临“三峡翻坝”卡口；而搭乘“长江班列”，这些货物可一路从铁路东行，抵达武汉香炉山站后，再通过长江水运或其他方式转运，销往国内各地。

“长江班列”在乐山首发。中国铁路成都局集团公司供图

自2023年12月10日成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”在成都市青白江区城厢中心站首发以来，这条新增的东向出川物流大通道已实现常态化开行，目前已形成开行线路160条、发到站点38个。运营“长江班列”的蜀道铁路运营集团提供数据显示，“长江班列”开行以来，显著提升了货物交流时效，运行时间平均缩短约5至10天。

近日，交通运输部发布了第一批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单，“长江班列”入选了首批18个试点项目。中国铁路成都局集团货运部相关负责人表示，铁路部门将继续加大与蜀道铁路运营集团、地方政府合作，持续加快推动公铁联运、铁水联运等多式联运融合发展，推进现代物流产业建圈强链，降低社会物流成本，更好服务西部大开发战略。