四川在线记者 张敏

日前，一列载着再生铸造铝合金原料的班列，从泰国林查班港装船起运，经北部湾港进入国内，再通过西部陆海新通道海铁联运，最终抵达广元。这趟班列成为广元物流领域采取“铁路箱下海”模式，实现海铁联运“一单制”“一箱到底”的首次实践。按此模式，泰国到广元最快7天可达。

这样便利的物流将在广元成为常态。日前，广元市与广西北港物流有限公司签订“广元—北部湾港—东南亚”国际物流与贸易合作协议，助力广元加快形成低成本、高效率的“一站式”“无水港”服务，让身处内陆腹地的广元离世界市场越来越近。

广元正全力打造全国区域性物流枢纽经济示范区，推动现代物流产业不断取得新成效。

近日，中越(河内—广元)首趟回程班列顺利抵达。广元国际铁路港管委会 供图

建枢纽 筑牢物流产业根基

日前，一列满载小麦粉的中亚回程班列由哈萨克斯坦起运，经霍尔果斯口岸，最终抵达广元铁路综合物流基地。本次回程班列是自2022年4月广元首发国际班列以来，开行的第44列国际班列。

“今年以来，广元的国际班列基本实现常态化开行，累计到发货物量3100多标箱，总货重超3.8万吨，价值突破1.4亿元。”广元国际铁路港建设发展有限公司总经理陈然介绍，依托国际班列组货功能，广元已连接境外9个国家18个城市。

作为西部陆海新通道的重要节点城市，广元加快铁路物流枢纽建设，打造了“一带一路”国际班列组货基地，高质量运营铁路综合物流基地、海关监管作业场所，为“北煤南运”“北粮南运”等大宗物资运输提供了坚实保障。同时，已开通广元至成都、广元经双流西至贵阳北的高铁快运线路，高铁快运网延伸至省外。

G5京昆高速(广陕段)嘉陵江特大桥上滚滚车流。 唐彪 摄

铁路运输网络通达性、便捷性提升，只是广元近年来枢纽建设的一个缩影。当前，广元正完善基础设施建设，不断织密公、铁、水、空、管物流网络。

公路方面，广元绕城高速等“二纵、二横、二环、七射线”高速公路网络加快推进，全市公路总里程2.4万余公里。铁路方面，广巴铁路广元至巴中段扩能改造、广元铁路综合物流基地、广元·川陕甘高铁快运物流基地等“1+8+3”铁路枢纽总图规划项目正加快实施，常态开行“广元—成都”高铁快运班列近400列，开行“新疆—广元”等煤炭、铝锭定制班列360余列，煤炭、铝锭、粮食、木薯淀粉等大宗物资在广元初步实现集散分拨。水路方面，广元港苍溪港区日前正式投入使用，广元至重庆船舶单程航行时间将缩短至4天。

聚产业 物流运输降本增效

11月24日，广元传化公路港物流枢纽项目建设现场，大型车辆载着货物川流不息。传化物流集团南广片区总经理龙渊介绍，项目致力于打造川陕甘结合部最大的城市智慧物流中心，重点建设数字运营中心、商贸物流基地和产业物流基地，可吸纳近300家相关企业入驻，每年可为地方创造经济产值超10亿元。

被广元的区位优势、交通网络、产业定位等吸引的物流企业不止传化。近年来，邮政、顺丰等快递公司和中煤、新疆广汇等大型物流企业也纷纷进驻广元。目前，广元有各类物流注册企业630余家，在今年四川新增的40家A级物流企业中，广元占据四分之一。

广元港红岩作业区。刘仁 摄

同时，广元还搭建多个物流服务平台，推动物流提质降本增效。如广元港推行“公铁水”联运，煤炭经水路从甘肃玉门至重庆万州，每吨可比铁路直发减少物流成本17元；开通“广元—钦州港”西部陆海新通道海铁联运班列，广元市安驭铝合金车轮有限公司就近装货，一个月可节约成本15万元……

今年4月，川陕甘多式联运智慧服务平台上线，为企业提供“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”的多式联运“一单制”和“一站式”服务。目前，该平台入驻企业超60家，完成物流贸易订单1800余单。

此外，广元还大力发展铝锭、煤炭、粮食等大宗商品物流。在2024中国(广元)物流产业发展大会上，广元经济技术开发区管委会与湖南铝美涂科技有限公司签订年产1万吨彩涂铝卷及物流配送项目，将助力广元工业首位产业铝产业的进一步发展。

而新签约的森胤·零碳数字化高新技术产业园区暨川陕甘国际木材贸易中心项目、中央储备粮(广元)现代粮食仓储项目、广元智慧冷链物流基地项目等，则为广元的家具建材、农产品加工等产业发展提供更强助力。

定目标 建设区域物流枢纽

“去年4月底挂牌至今，累计交易额突破100亿元大关。”日前，中国西部(广元)铝锭贸易中心负责人李继军介绍，随着广元物流产业发展，预计到2025年底，广元外购铝制品交易量将突破100万吨，力争到2030年将贸易中心建成西部地区期现结合的重要铝产品交易市场。

今年，省发展改革委等12部门印发《支持广元革命老区发挥区位优势建设成渝地区北向重要门户枢纽的实施意见》，聚焦物流和市场体系建设，支持广元全面提升物流枢纽能级，其中便包括了支持广元提升综合服务功能，大力发展大宗商品物流贸易。

广元随之配套出台《广元市加快推进现代物流高质量发展十六条政策措施》和《广元区域物流枢纽建设方案》，通过奖励、补贴等，支持物流枢纽建设。广元市交通运输局局长韩顺东表示，围绕建设区域物流交通枢纽，广元将加快打造西部大宗物资物流贸易中心、“一带一路”国际班列组货基地、嘉陵江上游铁公水多式联运中心。

预计到2030年，区域物流枢纽将实现枢纽内货物吞吐量1000万吨以上，带来60亿元的商品交易总额和提供3000人的就业岗位，税收缴纳金额将达2亿元以上。