唐东军 四川在线记者 李欣忆

记者1月6日从三峡集团获悉，向家坝升船机近日实现全天24小时运行，向家坝—宜宾与长江干线航段昼夜贯通。“这是金沙江航运发展历程中的一个重要里程碑，标志着金沙江航运能力的显著提升。”四川省航务海事中心安全总监罗奎盛说。

晚间，货船在向家坝升船机承船厢中稳步上升。刘佳洋 摄

2024年12月30日晚上10时许，“结盟988”号货轮船长周雨操控着船只，缓缓驶入向家坝升船机，用时43分钟，爬升40层楼的高度后，平稳驶出上游引航道。这是第一艘在夜晚10时后通过向家坝升船机的船舶。

金沙江自古航道夜无舟，因其复杂的水情和险峻的航道被誉为“天险”，夜航更被视为禁忌。如今，这一历史被改写。

向家坝升船机是向家坝水电站工程的一部分，位于四川省宜宾市与云南省水富市交界的金沙江峡谷出口处，是支撑金沙江货运直航长江的关键一环。它是继三峡升船机之后，三峡集团修建的第二座巨型升船机，最大提升高度达到114.2米，相当于40层楼。向家坝水电站建成蓄水，金沙江下游攀枝花至宜宾段形成了深水库区航道，航运条件极大改善。原先江上跑的200吨以内的小货船，现在普遍都是3000吨到4000吨，最小也有1000吨。这些船每天连轴转，把沿江的磷矿石、砂石等源源不断运输出来。

船舶通过向家坝升船机。唐子稀 摄

向家坝升船机2018年5月投运后，联通了金沙江与长江干流航道，结束了金沙江十年断航的历史。运行初期，由于金沙江航道自古不夜航，升船机运行时间为8时至18时，日运行时间约10个小时。2020年11月30日，根据升船机前期运行情况和实际航运需求，将运行时间延长至22时。

试通航六年多来，升船机的设备性能逐渐稳定，运行效率不断提升，年载货量多次刷新纪录，2024年实现近147万吨。2024年12月27日，四川宜宾、云南昭通两市航务主管部门联合发布《金沙江向家坝枢纽河段夜航管控措施的航行通告》，宣告自2024年12月30日起，向家坝升船机转入24小时昼夜试运行。

船舶在向家坝升船机下游引航道有序排队过机。 摄影 赵明亮

三峡集团流域枢纽运行管理中心向溪分中心主任陈忠贤说，向家坝升船机实现全天24小时运行，对金沙江航运的发展具有重要意义。一方面提高了航运效率，由日均运行的22厢次提高到31厢次，预计平均每天可增加10艘船舶、货物6000余吨，有力缓解金沙江下游货运压力；另一方面全天24小时运行使得航运更加便捷和灵活，可满足不同时间段和不同运输需求，将为金沙江流域的经济发展提供有力支撑，促进区域间的物资交流和贸易往来。