四川在线记者 段玉清
1月10日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通第四期建设规划及市域（郊）铁路等7条在建线路建设迎来新进展。
其中，成都轨道交通17号线二期高洪站变电所成功受电，标志着17号线二期工程全线电通，为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源。截至目前，第四期建设规划项目10号线三期、17号线二期、30号线一期、13号线一期全线车站已封顶，18号线三期4座车站已封顶、1座车站正在进行土方及围护桩施工。
市域（郊）铁路成都至德阳线工程（下称“成德线”）方面，截至目前，全线已有4座地下车站实现主体结构封顶，6座地下车站正在进行基坑和主体结构施工，10台盾构机累计掘进4600余米，其余3台盾构机正在进行组装调试。
成德线韦凤区间有限长距离下穿三环路完成。
此外，成德线德阳段最大车站——德阳北站完成最后一块顶板混凝土浇筑，标志着车站较既定工期提前2个月实现主体结构封顶，全面进入附属结构施工阶段。成德线韦家碾站至凤台三路站区间右线盾构顺利穿越成都市北三环路，项目建设取得了阶段性突破。
成德线德阳北站主体结构封顶。
市域（郊）铁路成都至眉山线工程（下称“成眉线”）方面，截至目前，成眉线全线3座地下车站主体结构已封顶，4座高架车站已完成站台层结构施工并具备架桥机通过条件，2处明挖主体结构已封顶，9台盾构已全部完成始发，累计掘进7000余米。其中，眉山北站～音乐广场站左线盾构区间顺利贯通，成为成眉线首个左线贯通的盾构区间。
成眉线岷江特大桥。
成眉线眉山北站~音乐广场站盾构区间左线贯通。
新闻链接
成德线
起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，线路全长约70.87公里，共设置车站15座。线路建成后将串联成都市金牛区、新都区、彭州市和广汉市、德阳经开区、旌阳区等两市多个行政区域，促进成德眉资一体化发展。
成眉线
起于天府新区成都直管区，止于眉山东坡区，全长约59.139公里，共设置车站13站。线路建成将连通成都市和眉山市两座城市主城区，助推成都都市圈协同发展。
成都轨道集团供图
