四川在线记者 段玉清

成都南向出海再添一条新通道。1月15日，装载着600余吨“成都造”产品的成都新津-钦州首发班列，从新津云港铁路物流园缓缓驶出。

经过5到7天的行程，该班列将抵达位于广西的钦州港，随后产品以海运方式送达东南亚国家。相关负责人介绍，此条班列，将大幅提升新津乃至成都物流园区的运输效率和服务水平。

当天还发布了新津云港铁路物流园“物贸一体多式联运产品”，包括6条多式联运线路，分别为：多式联运陆海新通道班列“新津云港铁路物流园—磨憨—老挝”“新津云港铁路物流园—钦州—东南亚”；多式联运城际班列“新津云港铁路物流园—南京”“新津云港铁路物流园—昆明”；多式联运粮油班列“湛江—新津云港铁路物流园”“新疆/宁夏—新津云港铁路物流园”。

新津云港铁路物流园是四川港投集团“五港建设”发展中重要一环。园区占地394亩，接轨成昆铁路，设有两条铁路专用线，年设计吞吐能力300万吨，仓储面积12万平方米，规划建设陆海新通道集散功能区、大宗商品供应链功能区、进出口功能区，以粮油、建材、钢材、集装箱等大宗物资集散交易为基础，开展多式联运、国际集装箱服务、冷链班列服务、大宗商品供应链管理、粮油集散交割及加工、国际物贸综合服务等业务。

“此次班列开通，将以更低的物流和金融成本，帮助企业制造出更具价格优势的产品，出口至全球。”四川云津国际供应链有限公司副总经理肖遥表示，园区依托成昆铁路，可快速实现与攀西、云南省的有效连接，辐射范围延伸到中国-中南半岛经济走廊腹地，是川藏战略通道的关键节点。

据介绍，今年3月，园区二期项目将正式开工建设，建成后新津云港铁路物流园有望成为成都南部最大的综合性铁路枢纽园区，并通过整合铁路、公路、水路等，打造物贸生态圈国际多式联运示范园区，降低周边产业社会物流总成本。

新津区委宣传部供图