四川在线记者 史晓露 张立峰 摄影 吴聃
城市与雪山的距离更近了！12月30日，泸定至石棉高速公路（以下简称“泸石高速”）泸定段（伞岗坪互通至海螺沟互通）正式建成通车，从成都出发，沿成雅、雅康、泸石高速一路畅行，3.5小时即可直达海螺沟。“朝发蓉城，午览冰川”成为现实。
泸石高速泸定段。吴聃 摄
桥隧比高达86.5%，攻坚克难刷新行业纪录
汽车行驶在泸石高速，一侧是奔流不息的大渡河，一侧是连绵起伏的崇山峻岭，高速宛如一条巨龙盘踞其间。
坦途背后是难以想象的建设艰辛。“建设面临‘五个极其’挑战，地形、地质极其复杂，安全保障极其艰巨，生态环境极其敏感，施工条件极其艰苦。”蜀道集团四川泸石高速公路有限责任公司董事、总经理梁浩介绍。
泸石高速位于青藏高原向四川盆地过渡地带，道路沿大渡河展线，周边是高山峡谷地貌，岩体破碎、地质灾害多发；桥隧比高达86.5%，隧道占比达69%。沿线还分布了一个自然保护区——四川贡嘎山国家级自然保护区，两个自然风景名胜区——海螺沟景区和王岗坪景区，生态环境极其脆弱。
如何攻克这些核心难题？
首先，科学选线是关键。“我们在路线规划时就绕避核心生态区，采用‘桥隧为主’方案减少地表扰动。”四川省公路规划勘察设计研究院有限公司高级工程师马青力介绍，项目创新推行“零开挖”进洞理念，泸定通车段8座隧道的32个洞口全部采用该施工方式，减少对山体的大面积扰动，保护原始地貌。
在结构设计方面，项目按8度抗震设防，桥梁抗震措施等级采用最高等级四级抗震设计，大量采用了50至70米的大跨度的钢结构来抵抗地震的破坏，较传统混凝土桥梁减重50％、抗震性能提升30％。
得妥特大桥。吴聃 摄
路线还四次跨越大渡河，其中横跨大渡河的得妥特大桥是泸定段控制性工程，施工中面临深水区打桩易出现泥浆渗漏、桩孔歪斜，大型设备难以展开等挑战。为此，项目组采用“步履式同步顶推技术”，将长638米、重7600吨的钢箱梁，通过24组全自动数控千斤顶及传感器，实时调控应力、温度变化，在约20层楼高的空中以毫米级精度顶推落位，刷新国内山区钢混组合梁单跨顶推长度纪录。
桥隧比高是另一大挑战。比如紫和1号隧道和胜利特长隧道，均是泸石高速的控制性工程，隧道紧邻多条断裂带，地质复杂多变，地下水丰富，涌水突泥风险高，一旦发生险情，隧道掌子面区域可能瞬间被全部淹没。
青极坝隧道。吴聃 摄
“我们充分利用‘超前地质预报系统’，提前预判地质风险，实现对突泥、涌水等隐患的精准防控与及时处置，在施工过程中全面推广‘拱锚一体化台车’，减少掌子面施工人数，有效降低了安全风险，保障了工程推进。”四川路桥华东建设有限责任公司泸石高速公路C1总承包项目经理部支部副书记鄢之棋介绍，泸石高速隧道中创新应用的地质预报与风险处置技术，为泸石高速全线隧道工程顺利建成奠定了坚实基础，也为国内同类高难度隧道施工提供了宝贵经验。
“交农旅”融合，高速激活乡村“新动能”
沿着泸石高速泸定段行驶，一组组红色浮雕再现红军长征壮举。
1935年5月，红军奔袭抵达泸定桥头，突击队员冒着枪林弹雨，攀越冰冷铁索，突破敌人防线，成功控制泸定桥，打通北上通道。
泸石高速与红军长征路线高度契合，4次跨越大渡河，是名副其实的“红色之路”。高速沿线多处设置了红色文化景观，让每一位司乘人员在疾驰中触摸历史温度。
泸石高速泸定段。吴聃 摄
这也是一条交旅融合之路。从泸石高速海螺沟收费站下高速，便可直达海螺沟景区。
“过去从成都到海螺沟，要先走高速到泸定县城，再走省道到景区，需四五个小时车程，现在从成都至海螺沟全程高速，比以前快了很多。”泸定县交通运输局副局长向勇介绍。
海螺沟收费站。吴聃 摄
作为甘孜州首个通高速的5A级景区，海螺沟坐拥全球同纬度海拔最低的现代冰川，其周边贡嘎山区域拥有45座海拔6000米以上的雪山，冬季既能赏雪山，还能泡温泉。
高速开通后，周边的泸定桥、磨西古镇、贡嘎雪山等核心景区也可通过沿线收费站快速接入高速路网，加速形成“环贡嘎山旅游环线”。
“这条高速真正拉近了成都与贡嘎雪山的距离。”海螺沟景区管理委员会文化旅游管理局局长李毅介绍，早上从成都出发，中午就能抵达海螺沟，欣赏“蜀山之王”贡嘎雪山的巍峨雄姿。
海螺沟美景。海螺沟景区管理委员会供图
“我们预计通车后年游客接待量提升20％以上。”李毅表示，为迎接高速开通后的客流高峰，海螺沟景区已全面提档升级，目前，景区运营酒店217家，床位储备近8000张。同时，景区将优化“高速直达—温泉度假—冰川观光”为一体的综合集散功能，全面推出“3小时成都直达＋多日深度游”川西大环线产品，丰富“传承红色文化、探秘冰川科考”为核心的“红＋绿”研学产品，“观贡嘎雪山、泡贡嘎神汤”为核心的“冷＋热”康养产品，“环贡嘎雪山徒步、享古镇静逸时光”为核心的“动＋静”度假产品，联动沿线乡村民宿开启“旅游＋百业”的农文旅游融合模式，发挥好大贡嘎山地人文旅游度假目的地核心区示范效应。
这还是一条富民之路。高速有望拓宽沿线乡镇花椒、野生菌、磨西老腊肉等特色农产品销路，同时为加工企业开辟高效运输通道，降低了物流成本。
“早就盼着这条高速通车咯。”泸定县冷碛镇杵坭村村民任进均说，杵坭村是有名的红樱桃之乡，樱桃种植面积达800多亩，过去樱桃熟了要么等着贩子来收，要么就是村民在路边零售。现在高速通了，游客多了，自家的樱桃肯定能卖个好价钱。村里还开了30多家农家乐，大家都盘算着把乡村旅游做得红红火火。
为保障冬季出行安全，尤其是应对可能出现的冰雪天气，高速运营管理部门已提前部署应急保障措施。
“我们提前储备了融雪剂、防滑料等应急物资，并和高速交警、交通执法、景区管理部门建立了‘一路多方’应急联动机制，还在收费站外广场设立了‘旅游咨询服务点’，全力保障司乘人员安全便捷出行。”蜀道集团四川雅康高速公路有限责任公司运营管理部管理人员卢林介绍。
