四川在线记者 段玉清
1月3日19时28分，D996次动卧列车缓缓驶出成都东站站台，载着旅客向北京丰台站驶去。当天，开往上海、深圳、广州的夜间动卧列车也相继启程，将成渝地区与北上广深四大一线城市紧密串联。
1月3日19时许，停靠在成都东站站台的D996次动卧列车。
2025年，成都夜间跨区出行网络迎来跨越式发展，一年间相继增开成都至深圳、北京、上海的动卧列车，形成连接成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区“夕发朝至”的“夜间动脉”。中国铁路成都局集团有限公司成都车站数据显示，截至2025年12月31日，成都至北上广深夜间动卧列车客流持续高位运行，四地动卧列车累计运送旅客超51.5万人次，其中商务旅客占比超30%，亲子游和老年游客群占比超45%。
走进动卧车厢，每个包厢俨如一个小房间，里面上下铺、小桌、充电接口、阅读灯等一应俱全。每个铺位枕边，防噪耳塞、矿泉水整齐摆放，还配有四色拖鞋便于旅客快速区分。
成都铁路局成都客运段列车长李思怡介绍，针对夜间运行特点，列车推行“轻语服务”和点对点唤醒服务，乘务员全程使用降噪对讲机沟通。“车上的深夜食堂供应冷吃兔、麻辣牛肉等20余种川味小吃，旅客扫码即可点餐到铺。”
1月3日19时许，停靠在成都东站站台的D996次动卧列车。
车厢里，带父母前往北京旅游的成都旅客李娜一边整理铺位，一边说：“父母年纪大，坐动卧能躺着休息，一觉醒来就到目的地，免去了中途奔波的辛苦。”
来自北京市民李陵也对动卧青睐有加：“晚上出发、早上到达，既能赶上成都的球赛，又不耽误白天的生活，太方便了。”
在深圳创办科技公司的李翔宇则是蓉深动卧的常客。每次乘动卧列车，他都是上车睡一觉，第二天一早直接到深圳的办公室办公。在他看来，成都丰富的软件人才与深圳完善的硬件产业链高度互补，夜间动卧让双城协作变得灵活又高效。
动卧列车的持续火爆，是成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区之间联系日益紧密的生动缩影。数据显示，2025年以来，已有超过120个来自北京、上海、深圳的重大产业化项目落地成都，人才、资本、技术等创新要素沿铁路沿线加速流动，形成跨区协同发展的强大合力。
“下一步，成都车站将精准把握全年客流变化规律，协同成都局集团公司客运部持续优化夜间动卧开行方案，不断升级服务备品、丰富文化体验，同时深化与地方政府、旅游企业的联动合作，进一步释放铁路枢纽经济活力。”成都铁路局成都东站客运值班主任邓知密说。
中国铁路成都局集团有限公司供图
