四川在线记者 兰珍/文、图、视频
项目名片
顺丰西部航空货运枢纽项目
项目概况
该项目总投资10亿元，分为陆侧与空侧两部分，整体占地120亩、建筑面积达17.2万平方米。
这是顺丰继北京、杭州、深圳之后，在国内打造的第四个区域性国际航空货运转运中心。项目全部建成后，将承载顺丰在四川及周边区域与全国航空快件的集散、分拣与中转功能，实现航空快件的“直集+直散”，大幅提升物流时效。
顺丰西部航空货运枢纽项目的运输通道。
项目进展
该项目陆侧主体大楼于2025年5月取得验收，目前转运中心正在进行设备安装，计划2026年1月中下旬投产使用。空侧部分目前正在对接民航西南地区管理局审核方案，审核通过后将展开设施建设，计划于2026年6月投入使用。
“元旦过后，网购年货高峰将逐渐到来，我们要赶在快递物流高峰前投产，现在正加紧施工。”1月4日，新年的第一个工作日，在成都双流国际机场第二跑道东侧的顺丰西部航空货运枢纽项目内，轰鸣的机械、闪烁的焊花、忙碌的工人、来往的车辆，“抢工”氛围浓厚。
大型机械在现场施工。
项目的主体大楼形似鸟巢，高约40米、仅4层，已经竣工，但内部呈现一片繁忙景象。
一楼宽阔的分拣中心，一眼看不到头的大型智能分拣线正在进行安装调试，工程师和技术人员正穿梭其间，不时传来清脆的敲击声与机械启动的嗡鸣声，空气中还弥漫着安装新设备特有的金属气味。
二楼物资准备库中，工人开着叉车，将顺丰文件封、防水袋等物资从货车卸下，再整齐码放至10米高的货架上。
三楼四楼，硕大的电商包裹正在录入装卸。
一网之隔的机场货站。
在大楼外约20米处，网墙隔开的是机场的货站，几架货运飞机静候一旁。“未来将在分拣线与停机坪之间修建一条专用通道，货件上下机时间将大幅缩短。”现场施工人员介绍。
顺丰西部航空货运枢纽项目于2022年开工，经过三年多的日夜奋战，将在2026年正式投入使用。据项目园区负责人李俊鹏透露，主体大楼已于2025年5月竣工验收，目前进行工艺设备安装，计划2026年1月中下旬投产。
正在安装的分拣线。
新年首个工作日，园区300多人马不停蹄，“为应对第一个春节前网购高峰的考验，我们要保质保量加快设备进场，近期增加了10%的人手。”李俊鹏表示，团队正按计划挂图作战，每日汇总进度，确保陆侧部分如期交付。
空侧部分也在同步推进。“方案已报送民航西南地区管理局审核，一经通过即启动设备安装，目前各项施工准备已就绪。”李俊鹏表示，该部分预计2026年6月投入使用。
顺丰华西分拨区公共事务经理孙明宇介绍，顺丰西部航空货运枢纽是顺丰继北京、杭州、深圳之后，在国内打造的第四个区域性国际航空货运转运中心，也是顺丰西部地区首个全货机与货运枢纽无缝衔接的项目。换句话说，以后顺丰航运的快件，前一秒刚下飞机，后一秒就可以进入中心分拣，不再绕行机场的货运通道，反之上货也是如此，“这将大幅提高运输效率，真正实现空运与陆运的无缝对接。”
仓库工人正在装卸货件。
据介绍，以往四川地区的所有顺丰快件，需经过双流区的顺丰四川分拨中心产业园、东部新区的顺丰物流园，或者其他城市的中转场，来进行分拣和集散。而顺丰西部航空货运枢纽项目全部建成后，将承载四川及周边区域与全国的所有航空快件的集散、分拣与中转功能，实现航空快件的“直集+直散”。
“预计2026年顺丰的航空货运量将增加10%。”李俊鹏的信心源自硬件支撑，届时，10条智能分拣线全力运转，日处理量可达50万件，助力“川货出川”和全球货物入川，构建起高效运转的航空货运网络。
不仅如此，该枢纽的投运，对提升成都航空货运枢纽能级、加强成都与欧亚及东盟地区的贸易往来也具有重要意义，为成都建设“空中丝绸之路”提供有力支撑。
堆放的顺丰物资。
目前，顺丰已在双流机场投入4架国内货机和3架国际货机，航线覆盖成都至杭州、深圳、鄂州、上海等国内城市，以及新德里、孟买、金奈等南亚地区。“项目运行后，我们将根据货运需求，在成都进一步增加货运飞机运力。”孙明宇说道。
