即将启航的飞机。国航供图

四川在线记者 兰珍

2026年夏秋航季将于3月29日正式开启，持续至10月24日。目前，多家航空公司已公布新航季的航班计划，围绕四川，新一轮航空市场布局已全面展开。

深耕国内“主战场”，商务快线趋于“公交化”

新航季，国内市场是各大航空公司的发力重点。围绕成都枢纽，航司加码运力，进一步加密公商务快线，成都与国内主要城市的连通更加高效便捷。川航、国航、南航等在川计划执行航线总数超过420条。其中，川航执飞的290余条航线中，国内航线超过250条。

商务快线“公交化”成为新航季的显著特征。国航新航季在双流机场的快线及干线投入占比达65.9%，同比提升2.2%，其中，“京蓉快线”成都双流至北京首都日均保持18个往返航班，成都双流至深圳宝安快线增加至每日13个往返航班，成都双流至杭州达到每日10个往返航班。

南航商务快线保持高密度运行，成都至北京、广州每日8班，至深圳每日6班。广州航线时刻基本呈整点布局，北京、深圳航线呈半点布局。

东航新航季“空中快线”规模还将扩大，加密成都双流至上海虹桥、浦东的航班，并在成都双流机场加大宽体机投放，执飞成都双流至虹桥、浦东、北京大兴、昆明等航线。

川航成都双流至北京航线加密至每天8班，至南京、拉萨分别加密至每天5班，至林芝加密至每天4班。

山东航空换季后新增济南、青岛至成都双流的航线，均为每天一班。至此，济南往返成都每日5班，青岛往返成都每日4班。

新开航线密集落点中西部，支线航空加速“补网”

新航季，各航司结合自身战略推进差异化布局，区域通道与支线航空实现突破。

川航将新开成都双流—伊宁、成都天府—扬州等航线，恢复成都天府—敦煌、三亚—绵阳—西宁等航线；国航将新开成都—延安航线；南航加密成都至喀什、伊宁航班，实现每日1班，成都至长沙加密到每日4班、至揭阳加密到每日3班；东方航空新增成都天府—阿勒泰航线，计划于5月1日首飞。春秋航空新增成都天府—乌鲁木齐航线，实行天天班，并加密成都天府—青岛航线。祥鹏航空新开成都天府—赣州—南京航线，每周二四六执飞，搭建起川、赣、苏三省的空中走廊。

不仅如此，航司在四川支线航空领域也在持续发力。祥鹏航空新开大理—泸州—济南航线，每周二四六执飞；复航昆明—泸州—天津航线，每周一三五七执飞。

南航将强化四川市州与大湾区的联动，在绵阳、南充、泸州、广元、巴中、攀枝花、达州、阆中等多个二级机场持续开通直飞大湾区的航线，进一步激活支线航空的市场潜力，为市州对外连通提供运力支撑。

欧洲门户地位再夯实，部分国际航线因势调整

新航季，成都出发新增洲际航线，多条国际（地区）航线频次加密，体现出国际航空网络的结构性优化。

国航已于3月26日执飞成都—布鲁塞尔航线，班期为每周二四七。新航季中，成都至阿拉木图航线将逐步增至每日一班，联通中亚与世界；川航加密成都—圣彼得堡、成都—罗马航线至每周5班。至此，成都已开通至法兰克福、伦敦、巴黎、布鲁塞尔等12条欧洲主要城市的客运航线，周航班频次约40班，西部面向欧洲的航空门户地位进一步夯实。

东南亚航线呈现高频化运营特征。川航4月计划执飞32条国际航线及3条港台地区航线。其中，成都至芽庄由每周3班加密至4班，执飞时间为每周一三五七；成都至巴厘岛班期由每天一班调整为每周一三五七执飞；春秋航空成都直飞曼谷、金边也将实现天天班。东南亚热门目的地出行实现“说走就走”。

与此同时，部分航线根据季节因素与外部形势进行灵活调整。

受季节和市场影响，川航4月取消成都至新西兰奥克兰的航班。因地缘冲突及国际形势变化，川航成都至开罗由每周6班缩减至4班，成都至东京由每周6班缩减至5班。值得关注的是，成都至迪拜航线曾因中东局势停飞，而川航4月航班计划显示，该航线计划恢复至每天一班，释放出运力回归的积极信号。