四川在线记者 陈昊

4月1日，四川在线记者从成都轨道集团获悉，市域（郊）铁路成德线近日铺设第一节轨排，德阳北站、韦家碾站同步启动机电安装与装修施工。这标志着成德线已从大规模土建施工阶段转入轨道铺设、机电安装等站后工程施工新阶段。

第一节轨排于3月30日铺设完成。当天下午，成德线南端韦家碾站铺轨基地，一辆铺轨小车吊着一节25米长的轨排，缓缓从地面吊下。轨排精准落在轨枕上，螺栓孔位严丝合缝。

成德线韦家碾站，工人正在铺设轨排。

一天后，同样的场景出现在成德线北端德阳北车辆段铺轨基地，另一节轨排在施工人员的控制下，平稳降落、精准就位。

一南一北，成德线两个铺轨基地同时按下“启动键”。“一节节轨排，最终要铺设组成成德线全线的轨道。”四川成德轨道交通有限公司轨道专业工程师黄钊介绍，成德线全线需铺设轨道152.13公里，列车设计时速达到160公里，线路越长、列车越快，对轨道的平整度要求就会更高。“我们在铺轨中引入高精度全站仪、电子水准仪与轨道精测小车，同步采集轨距、水平、高低等参数，通过智能分析软件动态纠偏，从源头减少误差累积，轨道铺设精度可以控制在2毫米以内。”黄钊说。

成德线站后工程施工现场。

既要精准，也要安全。建设团队还引入搭载AI风险识别功能的轨行区智慧管理系统，实时巡查轨行区，自动识别临边防护缺失、吊装不规范等风险，并实时发出预警。

轨道建设加速推进，车站建设也持续刷新“进度条”。在德阳北站、韦家碾站，施工团队已启动机电安装与装修施工。为保障施工质量，项目团队采用“样板引路”方式，先在两座车站做出标准示范段——从砌墙工艺、材料到管线预留，均按最高标准施工，让后续施工有样可循。

成德线北端德阳北车辆段铺轨基地，工人正在铺设轨排。

截至目前，成德线盾构掘进已完成84.5%，10座地下车站已完成主体结构封顶。

另一条市域（郊）铁路——成眉线也于近日迎来重要建设节点：眉山段最后一座挂篮连续梁成功合龙。目前，成眉线盾构掘进已完成99%，轨道铺设完成40%，10座车站已进入机电安装与装修阶段。

成都轨道集团相关负责人表示，成德线、成眉线均为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目。两个项目建成后，将推动成都、德阳、眉山迈入“轨道同城”时代，对推动成德眉资同城化发展具有重要意义。