四川在线记者 王培哲 周芷冰

“双十一”买的东西还没到？别着急，说不定以后，你的快递就不是坐汽车来的，而是坐飞机！

其实，这件事在四川已经开始实现了。

最近传来一个新消息：由四川企业牵头建设的低空物流创新中心，成功入选交通运输部首批科技创新平台。

这个名字听起来有点复杂，但说白了，就是要研究怎么让无人机送快递更方便、更安全、更高效。

无人机送快递，到底有多快？

去年，在四川自贡荣县，一架载着包裹的无人机，从乡镇邮政所起飞，只用了5分钟，就把快递送到了村里。

同样的路线，汽车要绕行17公里，通常需要一个多小时才能完成运输。

还有凉山州木里县，一些地方山高路远，以前开车送邮件要70分钟，无人机只用了3分钟。

这就是无人机送快递最大的优势：不用绕路。

汽车得沿着公路跑，无人机却能直接飞过山谷、河流。

尤其在四川，山区多、地形复杂，有些地方看着就在对面山头，开车却得绕上半天。无人机恰好能派上用场。

那既然这么方便，为什么我们现在收到的快递，大多还是靠快递小哥送来的呢？

首先是成本。

无人机不仅要买，还要维护、充电、建设起降点。遇到大风、大雨等不适合飞行的天气，还可能需要暂停配送。

其次是载重。普通物流无人机不可能什么都运，像冰箱、洗衣机这样的大家伙，现阶段还是交给货车更合适。

还有一个问题：天上会不会堵车？

如果未来成百上千架无人机同时送快递，谁先飞、走哪条路、怎么避开其他飞行器？总不能到了天上，还要靠互相按喇叭吧？

这正是四川这次获批的创新中心要解决的问题之一。

根据交通运输部公布的建设指南，相关技术体系计划在两年建设期内，具备每天处理千架次订单的能力。进入后续运行阶段，还要向每天万架次级别的智能处理与调度能力迈进。

注意，这些是技术建设目标，不代表四川现在每天已经有上万架无人机在送快递。

那么，对普通人来说，这究竟意味着什么？

短期内，最有希望受益的，可能不是城市里住在小区高层的你，而是山区的居民，以及有紧急运输需求的医疗机构。

未来，随着航线、起降点和调度系统逐渐完善，更多快递或许可以采用“汽车加无人机”的接力方式运送。

当然，无人机也未必会直接飞到你家阳台。它更可能先把包裹送到附近的配送站，再由快递员完成最后一段路。

所以，无人机可能不取代快递小哥，但它有机会让那些原本需要绕远路的包裹，少走许多弯路。

将来，四川人的物流信息里，除了“运输中”“派送中”，可能多出一个状态：飞行中！