钱进 四川在线记者 罗海韵

日前，重庆市政府与四川省政府联合印发《重庆都市圈建设“十五五”实施方案》，明确支持广安面向重庆中心城区整车、整机、整装发展整零配套产业，建设智能网联新能源汽车之都零部件重要承载区，提出到2030年“重庆造”汽车都市圈配套率提升至70%以上。

以此为基点，以川渝整零协同发展为主轴，以邻水汽摩配套集群、川渝高竹新区核心承载区为“双极”，串联起特色产业和链上企业的广安新能源汽车零部件产业版图正在拓宽。

2025年，广安汽车零部件规上企业产值达到157亿元，形成涵盖安全带、内饰材料等多类型产品的配套体系。凭借毗邻重庆的地理优势，“2小时配套圈”已成为广安的产业标签。作为全国唯一全域纳入跨省域都市圈的地级市，广安如何在重庆新能源汽车产业版图中塑造优势？

川渝高竹新区产业园区，布局有汽车零部件等产业项目。川渝高竹新区供图

跨省合作变就近配套

 

2025年，广安汽车零部件规上企业产值达到157亿元，形成涵盖安全带、内饰材料等多类型产品的配套体系。

日前，记者走进位于广安市邻水县的四川弘融致造机械有限公司生产车间，这里正在赶制发往重庆的四季度订单产品。车间里设备持续运转，8条全自动差速器壳体生产线有序运转，机械臂完成抓取加工等流程，成品顺着传送带运输。

四川弘融致造机械有限公司内，终检人员对差速器壳体产品进行售前终检。钱进 摄

“近期我们拓展了重庆太平洋精工、重庆双环传动的客户，新增的两条差速器壳体生产线也将马上投用。”该公司综合部主管陈沁介绍。短短几年间，该公司厂房从5000平方米拓展至1.2万平方米，产线从7条增至15条，生产效率和良品率均提升三成以上，差速器壳体的市场占有率已达四成。

同样在邻水县，四川光程汽车配件有限公司车间也是一派忙碌景象，88条织带生产线、5条染整线和16条自动切割线正全速运转。日产40多万米的安全带下线后，随即装车发往重庆光大产业有限公司进行集成，销给长安、比亚迪等车企。“目前，客户的配套需求仍在增长，新增的织带机正安装调试，智能产线扩容、三期建设也在同步推进。”该公司常务副总经理刘文华介绍，公司距重庆总部仅80公里，正围绕重庆整车企业需求组织生产配套，加速融入重庆新能源汽车产业链。

在四川光程汽车配件有限公司，工人在原料车间外卸安全带织带原纱。钱进 摄

川渝高竹新区也为广安汽车零部件产业注入动能。今年1月，时代长安动力电池项目落地川渝高竹新区，标志着川渝高竹新区在跨省合作、助力成渝地区双城经济圈发展上有了新突破。依托汽摩零部件、智能装备产业根基，新区发展与项目落地高效协同，贯通研发到终端全产业链。如今，新区内85%的企业为重庆产业配套，90%的产品销往重庆，跨省合作正在产业协同中变成“隔墙”配套。

川渝高竹新区敏能汽车零部件有限公司。川渝高竹新区供图

“距离近”转化为“配套强”

 

作为全国唯一全域纳入跨省域都市圈的地级市，“2小时配套圈”正在成为广安的显著标签。

同样是就近为重庆产业配套，邻水县的98家汽车零部件企业中，70%的企业来自重庆，80%的产品配套重庆。

“重庆智能网联新能源汽车产业加快壮大，对汽车零部件配套需求持续增强。邻水正做强工业体系，形成从零部件配套到新材料生产的项目支撑，推动更多企业进入一二级配套名录。”广安高新区相关负责人表示，当地将着力打造重庆汽摩零部件高质量配套地，把“距离近”的区位优势转化为“配套强”的发展胜势。

产能规模是“接得住”的基础，产业全链条协同则是“嵌得深”的关键。对此，广安已在谋划。如今该市与重庆的产业协作，已不是零散合作，而是从规划布局、链主带动到交付节点的全方位嵌入。

广安市委区域协调发展办相关负责人表示，在链主带动层面，四川赛特制冷设备有限公司作为汽车空调系统领域的核心链主企业，新能源汽车订单占比近九成，邻水县依托其开展链式招商，带动配套企业向链主就近集聚；在交付协同层面，中国长安汽车集团有限公司明确支持广安配套企业探索“循环集货”供应模式，“广安已出台政策支持企业到整车厂周边建设或租赁前置物流仓，将交付节点前移至主机厂附近，让产线节拍与重庆整车厂的供应链节奏对齐。”

目前，广安已形成差异化产业分工格局：邻水县主攻热管理、内外饰零部件，川渝高竹新区聚力动力电池、绿色铸造，华蓥市发展汽车电子与光电配套。三地错位协同，合力支撑“零部件重要承载区”建设。

此外，广安以产教融合夯实人才底座，广安理工学院开设电子信息工程专业，与电子科技大学开展联合培养，聚焦新能源汽车电子领域培育复合型人才，与企业共建智能网联新能源汽车实践基地，依托“新能源汽车智能制造数字化四川省高等学校工程研究中心”，推动产学研深度融合。